鐵道締盟 日鐵卯力拚觀光 台鐵只會賣車票
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日本京急電鐵為紀念與台鐵締約1周年，將車塗裝成台鐵普通車，大受歡迎。（陳明寬提
供）
交通部台鐵局2012年起，陸續與14個日本鐵道公司友好締結，但當日本推出經典普通車塗
裝、優惠乘車券時，台鐵卻「靜悄悄」，拿不出明確吸引日本旅客、鐵道迷來台的促銷方
案，被外界譏諷為「只會發紀念車票」，更讓鐵道迷質疑「友好締結意義何在？」
日本京濱急行電鐵為紀念與台鐵締結友好協定一周年，上月推出台鐵經典的藍白色普通車
塗裝，還畫上有台鐵局徽的列車，不僅日本人驚艷，台灣旅客也爭相前往日本朝聖，是台
日鐵道締結後最讓人津津樂道的紀念活動。
京急電鐵其實在締約時，就帶來日本漫畫設計師，替台灣旅客在雙方友好紀念專用紙上畫
素描人像，並在羽田機場掛上台鐵宣傳展示牆，甚至設計以搭台鐵為主的日本旅遊團，替
台灣和台鐵帶來可觀旅遊人次。
日本車廂彩繪 行銷台灣
而日本江之電接近湘南海岸的路段就是漫畫《灌籃高手》的場景，原本就是知名景點，江
之電和台鐵平溪線締結姊妹線，雙方無償兌換一日乘車券，從2013年5月至今年2月，已兌
換超過1500張一日券，相較於江之電車廂塗滿台鐵和台灣觀光的圖像，台鐵卻看不到江之
電彩繪，不少台灣旅客不禁反問台鐵「創意在哪裡？」
締盟有名無實 民眾無感
鐵道暨國土規劃學會常務理事吳易翰質疑，「台鐵局長到處出鋒頭簽姊妹約，除了有新聞
看，對民眾有什麼實質好處？」他認為台鐵與14個鐵道公司締結，卻看不出改變方向，反
觀日本賣力宣傳締結成果，台灣卻靜悄悄、只賣紀念車票，效果差很多。
吳易翰認為，除了像京急賺錢的私營鐵路公司願意與台鐵締盟之外，其他來結盟的，包含
JR四國，都不是營運情況很好的鐵道會社，他們來締盟，多少是為了吸引台灣旅客去當地
旅遊；台鐵應該說明這幾年來，因締結替台灣帶來什麼好處，或者帶來多少觀光客，否則
民眾是無感的。
師大地理系教授洪致文則指出，台鐵跟14個鐵道公司締約，若每2個月推出一間日本鐵道
的塗裝列車，不僅可以吸引日本鐵道迷，也能吸引一般觀光客，否則變成「日本鐵道一頭
熱，台鐵只剩觀光走廊」的窘境；他也建議都是隸屬交通部的觀光局和台鐵合作，好拓展
台灣觀光，發揮最大效益。
(中國時報)
中時電子報
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160313000300-260106