Fw: [分享] 紐約重要聯外鐵路之一 - PATH

作者: nelsony1216 (長跑王)   2014-09-06 00:22:18
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1K2UAsb3 ]
作者: nelsony1216 (Nelson Y) 看板: MRT
標題: [分享] 紐約重要聯外鐵路之一 - PATH
時間: Sat Sep 6 00:20:02 2014
繼上次紐約地鐵介紹後 這次輪到PATH了喔~
PATH的全名是
Port Authority Trans-Hudson, 港務局跨哈德遜河鐵路
早期是民營單位營運的,而之後於60年代被PANYNJ港務局acquire來
PATH一直持續提供紐約市及紐澤西州方便的交通模式,
一天載客容量為24萬餘人次
服務比較與捷運類似的PATH,
其實在美國FRA的分類中是屬於一個鐵路路線的,而非地鐵系統。
PATH有四個終點站,
兩個位於紐約市,兩個位於紐澤西
紐約市的終點站為 33街 及 世貿中心
紐澤西的終點站則為 紐華克 以及 霍博肯
於紐華克可以轉成 Amtrak, 霍博肯可以轉乘 NJ Transit/Metro-North
33街可以轉乘NYCT, LIRR 及 Amtrak,
而當WTC旁的交通樞紐大樓完工後,
雖然只能轉乘NYCT,但是可轉乘之服務將會是目前NYCT系統系統較多的一站
PATH的運轉模式比較特別,
兩邊終點站與對岸兩邊終點站對發,
所以形式為 HOB-33, JSQ-33, NWK-WTC 及 HOB-WTC
深夜時及假日則只有兩種服務,NWK-WTC 以及 JSQ-33 via HOB
票務上比NYCT簡單一些,單程2.5美元
使用自己的MetroCard上面必須要有PPR的金額
可以在車站大堂買不同效期/乘坐次數的MetroCard
也可以在車站買張空的或是有預載次數的 SmartLink 非接觸式感應卡,
請注意,
SmartLink 目前只有PATH可以使用
而每個車站所販售的卡別也不盡相同,
買票前請先上港務局網站查詢每個站點所發售的票種。
PATH的服務大概每七分鐘左右一班,
跟台北的新店線的窘境一樣,
但他們七分鐘還要兼顧到不同服務間所需要用的渡軌,
所以七分鐘其實我覺得已經很好了。
PATH目前全系統使用相同車種PA5,由川崎公司生產,
全服務目前由7兩邊組運行,最高時速可達55mph。
PATH目前預計於2017年完全安裝CBTC,並已添購新車,
全新的PA5系列車組上線後將分配予NWK-WTC服務以10兩編組運行擴大運能。
在乘坐上,
PATH的車廂亮度比較亮,
除了SI之外,全車站及PA5全車輛都安裝由CBS贊助的PATHVision,
除了提供下班列車到站時刻外也提供了最新消息供旅客觀賞。
上車前請移定要確認DI及行先,
因為在服務重疊站通常會連兩班隔一分鐘進站,終點都不一樣。
PATH的介紹到此結束,歡迎樓下討論喔~
作者: t7101271328 (HPY)   2014-09-06 09:21:00
上次搭PATH真的覺得車子乾淨明亮車站因為歷史悠久也就沒辦法了尖峰時人真的很多目前WTC還在整修建造未來是很重要的轉運站已經有構想圖出來了
作者: protisthuang (屎蛋)   2014-09-08 19:39:00
33街那個站無法直接轉LIDD, Metro North或AMTRAK乘客得坐地鐵或自己走路到Penn Station才行不過不是很遠就是了。LIRR,不是LIDD,筆誤

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