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台北到高雄打14通 有13通被迫斷線
〔記者黃立翔、蔡穎／台北報導〕
「喂！喂！喂！我在高鐵上，喂…」很多人搭高鐵都有電話斷訊的經驗。高鐵工程局
自誇列車上手機通話品質已大幅改善，斷線率趨近零，但記者實測，從台北到高雄，
十四通電話有十三通被迫斷線，能持續講上五分鐘以上僅三通。
高鐵局前天宣布，協調五大電信業者投入四十億元，改善台北地下段通訊、彰化以南
高架段的基地台密度，並以「漏波電纜」技術改善完成全線隧道通訊，不再「手機訊
號進隧道就斷」。總工程司鍾維力說，電訊技術中心兩年前測試，沿線手機「接通率
」約九十％，斷話率十％至十五％，今年八月手機業者自測，進步到接通率百分之百
，斷話率趨近零，且全線九十二％路段通話品質優良（通話穩定、語音清晰），八％
通話品質普通（品質穩定但語音不清）。
不過很多人不相信，有網友反駁「過新竹就斷了好不好」、「我每週坐都一樣斷訊」
，還有人酸「不要說大話，我才有理由在高鐵上不接手機」。
記者搭高鐵實測，結果真的是「大打臉」。以3G行動電話通話來說，出了大台北，連
五分鐘都撐不下去，直到跨越濁水溪，通話才延長至十分鐘，一趟北高行，記者撥打
十四通電話，竟有十三通自動斷線，大部分都在五分鐘內自動「喊卡」，還有兩次撥
話失敗。
3G上網勉強堪用 能聽歌不能看MV
至於利用3G行動上網也只是勉強堪用，若用4G，涵蓋範圍仍以都會區為主。上網收看
圖文訊息，南下過了新竹以後及部分隧道段都會延遲，上網觀看HD畫質MV時，要調降
解析度才會順暢，下載一首四MB的MP3歌曲約需十一．五秒，若僅聽歌還算順暢。
高鐵局官員認為，上網速度不理想，關鍵應是各家電信業者的服務，不是高鐵的問題。
試辦免費Wi-Fi過期 高鐵貼紙未撤
另外，高鐵局號稱台灣高鐵有兩列Wi-Fi無線上網列車，採用WiMAX威達雲端訊號；記
者發現，列車上的貼紙還指台中到左營可體驗，卻無法登入申請帳號密碼。
威達雲端指出，前年起僅免費試用半年，目前除了少數舊用戶及威達工程師可登入，
不開放外界申請。威達發言人賴孟婕保證試營運階段申請的客戶，到現在仍可連上Wi
-Fi。台灣高鐵說，若確認一般乘客確實無法體驗，將撤下車廂上Wi-Fi貼紙。
消基會秘書長雷立芬說，高鐵上通訊差人所共知，光引用業者片面數據，不進行官方
或開放民間實測，根本是自欺欺人。
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http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/805356
高鐵訊號不穩 專家︰問題在車速太快
〔記者蔡穎／台北報導〕
高鐵沿線增加基地台，隧道採用漏波電纜，記者乘坐高鐵實際體驗，手機通話品質仍
不佳；電信通訊專家認為，問題應該是高鐵速度快。
慧流系統整合公司資深顧問邱創群解釋，高鐵越過濁水溪，進入嘉南平原後地勢緩和
，不像八卦山以北有許多隧道干擾電波傳遞，因此通話時間才能變長。
邱創群認為，隧道內用的技術「漏波電纜」功能不錯，但一出隧道訊號就會發散，所
以隧道進出口的通話品質很難維持；此外，八卦山隧道南下一出來就是下坡，電波沿
地勢跑得較遠，也容易產生鄰近基地台互相「蓋台」的現象。
中華電信行動分公司總經理林國豐表示，電信業已在高鐵沿線佈設約三百個基地台，
目前全線都有訊號，但高鐵列車速度實在太快，沿途地形又複雜，難度提升。就好像
接力賽跑，使用者高速移動時，基地台之間要「交棒」處理訊號，再加上使用者在車
內的位置不同，「接棒」難度也有差，基地台難免會「掉棒」。
時速低於200公里 訊號就好多了
記者實測確實發現，當高鐵列車時速低於兩百公里時，手機通話穩定，上網下載影片
也快，當時速接近三百公里，就好像進隧道一樣，通話品質立即變得很不清晰，甚至
斷話。
林國豐說，以二．七八Mbps的3G行動上網速率，一般收發電子郵件、上網瀏覽搜尋都
可應付，但下載大檔案就比較麻煩。
交大資工系教授林盈達說，無論通話或行動上網，訊號中斷的原理相同，影音串流服
務會一邊播放一邊預先下載，這個技術能改善用戶的觀看經驗。