[閒聊] 海端車站 li7915566 PTT批踢踢實業坊

作者: li7915566 (James) 2014-06-30 16:57:35

看路程景，發現海端車站只有一座側式月台，可是他有兩線，應該都是正線，還滿奇特的。
這樣就不能停兩列區間啦
另外南邊還有一小段，維基說那是安全側線，設計這種東西好像沒什麼用吧？

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-06-30 16:58:00

go go tcbus!

作者: cses87241 (Leo Huang) 2014-06-30 18:11:00

靠月台那股好像不是正線海端的話如果要停車，只有一列可以辦客，因為只有一個月台

作者: Lxr (鍵盤李組長) 2014-06-30 18:18:00

論等等會有魔人噓簽名檔的可能性XD

作者: d2241400 (Ahao) 2014-06-30 18:24:00

海端站在單線區間範圍，所以是主正線和側線喔阿一小段的安全側線是轉轍器的安全側線，防止列車駛出側線到正線上所用的安全側線，越來越少見，因為只有用在單線區間，以前東線每站都有安全側線，現在很多都消失了不過在副線區間的站內側線沒有此設計了

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-06-30 18:33:00

先別管簽名檔了，光是標題就讓人想起MRT板某位被永久水桶的

作者: ultratimes 2014-06-30 18:36:00

內文不像阿...今天去台東時經過，讓我們聊聊海端站吧XD 這才是

作者: temu2035 (temu2035) 2014-06-30 18:56:00

海端辦理交會為主，辦客只是順便，兩股都是正線

作者: tccan (阿駿) 2014-06-30 19:05:00

內文根本就不一樣吧，被捅的那個仁兄，結尾那段話一定是：

作者: NCC1305 (火車男) 2014-06-30 19:05:00

沒有那安全側線的話, 就不能南北列車同時進站, 一定要其中

作者: NCC1305 (火車男) 2014-06-30 19:06:00

一列靠站完成後, 另一列才能進站

作者: temu2035 (temu2035) 2014-06-30 19:12:00

CTC區間沒有這個規定台鐵把海端當作號誌站在玩，跟舞鶴一樣304都是整列車通過月台後才停車等215停在出發號誌機前，開出去才會快

作者: marklin709 (馬克林) 2014-06-30 19:38:00

上次坐4684，在海端交會貨列，貨列只能停通過線

作者: ultratimes 2014-06-30 19:45:00

是怕貨列太重希望他盡可能不要通過轉轍器？

作者: temu2035 (temu2035) 2014-06-30 19:57:00

海端就兩股，4684要辦客，貨列當然停通過線樓上的推文讓我笑了XDD

作者: rtyhui (孤獨的火星) 2014-06-30 20:00:00

樓上的，貨列無論輕重，如果要交會/待避的時候，都還是要過我說的是U大

作者: d2241400 (Ahao) 2014-06-30 20:40:00

其實應該說是副正線

作者: lowechy 2014-06-30 21:21:00

真要說海端鄉沒有火車站 XD

作者: ecpoem (CK101) 2014-07-01 05:35:00

靠月臺那股如果不是正線就不能辦理列車到開正線包含主正線和副正線，和有沒有拐道岔無關；即使要拐道岔還是有可能是主正線（例如萬華一股）正線和側線最簡單的分法是看有沒有出發號誌，若有就是正線如果出站要拐道岔號誌又能顯示速限，這股就是主正線，一樣能辦理列車通過；若進出站不用拐道岔通常是主正線

作者: diema (天藍色的冷平快) 2014-07-01 11:25:00

典型月台非正線如高雄港站之前活動列車都要經過轉線才出發

作者: temu2035 (temu2035) 2014-07-01 13:51:00

那個月台是裝卸貨品用途，全台車站的貨運月台都在側線居多貨載完了，編組會調到正線發車

作者: Akulamaru (Akula) 2014-07-01 17:25:00

沒有出發號誌機就無法確認進路是否開通給你所以列車不能從沒有設置出發號誌機的路線開出去

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