一開始就遇到號誌故障
在台中就已經lag
然後這班莒光號
莒光 521 山 七堵→高雄
在快到新營時
就發生ˊ 之前網友說的
突然電燈全滅
改亮小夜黃燈
直到進新營站
好像站務人員有看到去反應
列車長沒有看到人
駕駛也沒有廣播說明原[因
等到過新營才又恢復正常
作者:
rerun (禮讓)
2014-06-28 22:40:00從沒搭過莒光號
作者: vvocation (hugo) 2014-06-28 23:00:00
真巧，我也是搭這班車，不過比原po早下車。臺中原本誤點8分，到斗六LED顯示誤點27分。花比較少錢(比起自強號)，又搭的比較久，真是賺到！！！
作者:
wush (wush)
2014-06-28 23:16:00這就是臺鐵名產
作者: ttst910121 2014-06-28 23:31:00
這種車駕駛不能廣播的
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2014-06-28 23:34:00廣播是列車長才能廣播
駕駛本就不負責廣播，何況這時候他哪有那個閒功夫？XD
作者:
enternal (LaqiTruku)
2014-06-28 23:53:00正常能量釋放？
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2014-06-29 00:10:00
大概是把捷運的習慣用在台鐵上吧
作者:
temu2035 (temu2035)
2014-06-29 00:15:00像莒光號這種的，司機員都是在列車緊急緊軔才知道列車分離其實兩組聯掛的電車也一樣...說這些其實是要表達司機員是無法全盤掌握列車狀況
作者:
drcula (Son of SUN)
2014-06-29 01:24:00又不像捷運的車,都又新又好,台鐵的車種算出身都能環遊世界算年紀都能橫跨半個世紀了,機電整合根本是不可能的任務要司機員掌握全部的情況,根本不可能的
作者:
tccan (阿駿)
2014-06-29 08:05:00這個情況應該是過了中性區間後電源沒有復位，然後司機才手動復位。