Re: [新聞] 直鐵敲定台北宜蘭47分鐘 phyllia PTT批踢踢實業坊

Re: [新聞] 直鐵敲定台北宜蘭47分鐘

作者: phyllia (達叔) 2014-06-24 23:34:27

尖峰宜蘭往臺北
沒直鐵有直鐵
行車時間座位/時備註行車時間座位/時備註

作者: xiaowei (冷夜) 2014-06-25 00:56:00

還要考慮票價因素，客運現在台北~羅東才120元

作者: figaro (安耐曬男孩) 2014-06-25 00:56:00

站站停台北到宜蘭60分我笑了 XDDDDD

作者: xiaowei (冷夜) 2014-06-25 00:58:00

尖峰台鐵也會誤點(區間車更慘)，站區間車/坐客運選哪個?

作者: kutkin ( ) 2014-06-25 01:04:00

沒有很樂觀呀

作者: ultratimes 2014-06-25 01:25:00

直鐵不可能在深山裡設站，區間車站少60分很有可能北桃北壢選擇站區間車而非客運的似乎不少

作者: kutkin ( ) 2014-06-25 01:27:00

偽直鐵還在大溪那邊慢慢晃

作者: Chungli28 2014-06-25 01:35:00

台北-宜蘭53km x 費率2.27 = 120元，時間上比客運快

作者: ultratimes 2014-06-25 01:37:00

區間車更是1.46，更便宜。看看北桃台鐵，客運未必贏誤點還有個參考，塞車可是無限地獄

作者: kutkin ( ) 2014-06-25 01:53:00

塞車不地獄，站在月台聽到廣播因為XXXX因素影響才崩潰參考? 一直加上去的誤點

作者: ecpoem (CK101) 2014-06-25 01:55:00

票價上也許不會用53km算，這要快通車才知道

作者: Chungli28 2014-06-25 01:57:00

依目前的法源來看就是里程計費,畢竟這是國家出資的建設

作者: ecpoem (CK101) 2014-06-25 01:58:00

但如果北宜53km，區間車站站停一小時是可能的。新竹→臺中

作者: aahome (少說話) 2014-06-25 01:59:00

說真的台鐵不考慮雙層車種嗎? 8車設計真沒啥搞頭而且又是塞爆路線容量的設計

作者: ecpoem (CK101) 2014-06-25 02:00:00

單程86.9km，區間車不待避站站停90分跑得完，平均站距約6km，平均車速近60km/hr平均站距約8km的北迴線，區間車不待避平均車速更超過60km/h

作者: wush (wush) 2014-06-25 15:56:00

因為XXXX因素影響+1 轉轍器號誌這些名產就夠好玩了西部幹線尖峰時刻自強號站票也是塞爆好嗎

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