作者:
oftisa (oo)
2014-06-24 15:56:24講到北宜直鐵有很多人反對，認為只省18分鐘卻要花500億實在太貴
但是以花蓮縣長的立場又希望能蓋
那請問一下，假如把北宜直鐵的經費省下來
蓋台中到花蓮的橫貫鐵路會不會比較好
這樣花蓮還是可以到大都市台中
而且橫貫鐵路才真正能平衡台灣整體發展
中央政府的思考都是台北觀點，所以只看台北到東部的問題
假如從台中可以經由橫貫鐵路到花蓮才是解決之道吧
作者:
ciswww (Farewell)
2014-06-24 16:01:00中橫鐵路單一隧道長度約30km，難度差太多
作者:
ast2 (doolittle)
2014-06-24 16:02:00橫貫鐵路CP超低 市場小 維護貴 地震 豪雨 土石流修不完
花蓮往返中部運量沒那麼多 且直鐵是以往返臺北去思考
橫貫鐵路的問題，有人說可以當山岳鐵路來蓋這樣的話就沒必要挖長隧道，但是台灣的地質不穩定
作者:
kutkin ( )
2014-06-24 16:12:00就算平均分散在西部的北中南 有這個意義嗎中橫那個地形的成本太高了花了錢可以蓋好沒話說 三天兩頭出問題呢
作者:
ast2 (doolittle)
2014-06-24 16:18:00因為你不是在地人 我住梨山 以前市場不大了 公路局還勉強營運
是交通配合人還是人配合交通？這該想想沒市場硬蓋只是悲劇
作者:
ast2 (doolittle)
2014-06-24 16:21:00蓋下去 100%賠錢 中部去花蓮沒妳想像多 常搭車就知道了
作者:
ciswww (Farewell)
2014-06-24 16:24:00中橫鐵路的前提是花蓮大開發
難度極高 ，這可能是動搖國本的建設我覺得把人移開北部是正確的 ，但跟中橫直鐵好像沒關係
先請七x珠幾位用手電筒把中央山脈高度調低再來評估。。。
作者:
enternal (LaqiTruku)
2014-06-24 16:43:00不如想辦法把北部人口移往中南部較為實在,中橫鐵路...難~
作者:
eugenelu (Office365 真難懂)
2014-06-24 16:53:00想請問本文原po是哪裡人？從什麼角度看些事？你是鍵盤鐵工局長還是誰？蓋橫貫鐵路免環評？
作者:
waynedd (加西莫多)
2014-06-24 16:56:00XD..應該只是純粹讓花蓮王難堪..
作者:
donkilu (donkilu)
2014-06-24 16:58:00太貴了，你去過中橫就知道那有多艱困
我曾在花蓮車站被詢問作問卷我印象中，問卷寫到，這條線北宜直鐵的 票價等於現在的台北到花蓮 自強號的票價 (有點忘了，是一樣還是更貴)
作者:
gbcg9725 (謝謝你9725)
2014-06-24 17:00:00中橫感覺要模擬城市才有可能
作者:
ciswww (Farewell)
2014-06-24 17:12:00中橫鐵路埔里的下一站是萬大，再下一站就吉安鄉了，中間幾乎都是隧道，不設站，所以也不會服務到沿線。中橫快速公路也類似這樣，最後一個交流道是廬山。如果花蓮工商發展強度高，建中橫鐵路也許對台中的地位有幫助，但實際上依花蓮的發展程度，即使有中橫鐵也無助台中。
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2014-06-24 17:26:00這技術是在挑戰地層打錯，是斷層
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2014-06-24 17:27:00500絕對沒辦法
我比較想知道 技術上有沒有辦法 有的話大概是怎麼樣形式據說日本時代就有規劃 而省府時代的規畫也是無疾而終我比較懷疑的是 以日治時代的技術 硬幹下去開得成嗎?又以現代的工程技術而言 是否不考慮國家經濟層面問題
作者:
kutkin ( )
2014-06-24 17:50:00開不成
有其可能性呢? 世界上有沒有相近的鐵路可供參考?不好意思丟了那麼多問題
作者: j21802 (八德張孝全) 2014-06-24 17:59:00
不要再浪費錢了好嗎，五百億可以坐飛機坐到爽，為何要拿來蓋一條破壞環境的鐵路
作者:
lexar (hot n' cold)
2014-06-24 18:18:00你問花蓮王他想離台北近一點還是離台中近一點？
有啊之前有說為了平衡區域發展建議改中橫鐵 但被版眾說是假議題
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2014-06-24 18:28:00日本搞不好就是用像阿里山那樣蓋過去了XD不過走到太魯閣峽谷後接下來好像有點困難 接纜車吧哈哈以＂硬幹＂的話感覺古早時代比較有這種衝勁 現代有太多額外
作者:
kutkin ( )
2014-06-24 18:31:00目前最強的青藏鐵路也是在高原而已
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2014-06-24 18:31:00的效益要想了XD
作者:
lexar (hot n' cold)
2014-06-24 18:33:00如果日本人蓋一定用索道連起來就好了，阿里山是比較早期的蓋法。
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2014-06-24 18:33:00大不了最後變成像立山那樣...是啊 索道可能性比較大
作者:
zimt (EMU100)
2014-06-24 19:27:00除非台北跟台中位置對調 否則沒有實益
蓋中~花直鐵就能讓人口板塊移動的話...只能說除非神蹟至於人口集中還蠻正常,東京/首爾/巴黎/倫敦..都是這樣
作者: megsamp (愛逮完) 2014-06-24 19:49:00
oftisa要自己出錢蓋的話 我三年搭一次贊助
作者:
xxxcc (雙手插口袋墊起腳)
2014-06-24 20:10:00技術基本上不是問題 $$與時間才是問題
作者:
wush (wush)
2014-06-24 21:00:00浪費錢
科文折得鬼話最好能聽台北人口集中本來就是必然現象鄉鎮朝都市集中 小都市往大都市集中 這很正常老是有一群人在說發展不正常 根本眼光偏頗
作者:
wssonl (wssonl)
2014-06-24 23:19:00500億蓋不起來，500兆或許還行
作者:
zimt (EMU100)
2014-06-24 23:47:00台中是中南部唯一人口穩定增長的縣市 哪來人口流失?
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2014-06-25 00:02:00區域發展失衡，請地方先自立自強
作者:
lexar (hot n' cold)
2014-06-25 00:06:00地方有產業就會形成聚落，沒產業把總統府搬過去也沒用高雄的產業就是重工業，哪裡沒工作機會，只是特性不同而已
作者:
shter (飛梭之影)
2014-06-25 00:09:00新竹靠科學園區就行了,這不是台北以外的問題是高雄自己問題台南有南科也吸引不少人前去,高雄自己問題自己解決南科 竹科 汐科 三站發揮效果時,路科不蓋火車站卻想要捷運決策上高雄跟台南 新竹 新北 就有差異了
首都遠在台北都能造成高雄人口流失、城鄉發展不均的話
作者:
shter (飛梭之影)
2014-06-25 00:16:00區域發展失衡有時是自己造成的,台鐵捷運化罵歸罵卻有實用性
作者:
xxxcc (雙手插口袋墊起腳)
2014-06-25 00:16:00路科蓋了交流道還附高架連絡道 其它幾科與交流道都平面道路真羨慕啊
講到高雄就好笑 經費各方面都比高雄少的台中發展都比較好 高雄自己發展的爛怪台北喔
樓上 高雄為什麼沒事要被打到流彈呀...因為從客觀上來看數據 高雄並沒有發展的比台中差...只是這話題真的是扯遠了....over
作者:
aahome (少說話)
2014-06-25 01:53:00首都如果以防衛考量 應該是要遷花蓮才對吧天然屏障 不用可惜
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2014-06-25 06:43:00連花蓮父母官都是台北觀點阿 花蓮-高雄的交通都沒在管了因此中橫直鐵因為沒有經過台北因此當然不會被受重視
作者:
aaagang (我．．．)
2014-06-25 07:56:00都蓋就好了,只要政府不要浪費錢,都蓋本來就是應該的
作者:
enternal (LaqiTruku)
2014-06-25 12:04:00可以改高鐵至宜蘭高鐵站嗎? (誤)
嫌覺得中央山脈太高的話 那學阿里山鐵路用之字形上山好了XDDD
作者:
tonyhsie (一筆揮毫天下定)
2014-06-28 22:01:00頗好笑