乘坐日期：2025.12.07
乘坐車次：234
乘坐區間：臺北→宜蘭
乘坐編組：TED1004/1003
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車2號
準誤點紀錄方式：以0~5秒為+0.0到54～59秒為+0.9 提早以反過來方式以此類推
記錄方式：「到」指的是列車到站完全停止「開」指的是列車開始移動「 」為通過站剛
進去月台第一節的相對位置
臺 北 14:28:12到 (+3.2)
14:30:31開 (+0.5)
松 山 14:36:23到 (+0.3)
14:37:51開 (+0.8)
南 港 14:40:51 (+1.8)
汐 科 14:43:18 (+1.3) 站104→高120
汐 止 14:44:02 (+1.0) 站120-102
五 堵 14:44:51 (+0.8) 站110→高120
百 福 14:46:34 (-0.4) 站81
七 堵 14:49:00到 (+1.0) 出發險阻臨停
14:49:52開 (+1.8) 高100
八 堵 14:51:49 (+1.8) 站85
暖 暖 14:53:02 (+2.0) 站85
四腳亭 14:54:32 (+1.5) 站85-95→低55
瑞 芳 14:58:50 (+0.8) 站60-65→高105
猴 硐 15:02:01 (+1.0) 站70-60
三貂嶺 15:04:25 (+0.4) 站60-65 →高120+(預估)
牡 丹 15:06:52 (-0.1) 站84
雙 溪 15:09:09 (-0.8) 站85-95 →高130
貢 寮 15:12:04 (-0.9) 站108
福 隆 15:14:08 (-1.8) 站113
15:16:28 臨停
15:17:49 開 → 高125+(預估)
石 城 15:20:11 (+1.1) 站123→高130
大 里 15:21:33 (+0.5) 站120
大 溪 15:23:55 (-0.0) 站119
龜 山 15:26:13 (+0.2) 站118
外 澳 15:28:03 (+0.0) 站123-130
頭 城 15:29:42 (-0.3) 站129(出站減速)
頂 埔 15:30:51 (-1.1) 站127
礁 溪 15:32:48 (-1.2) 站120→高130→慢行74
四 城 15:35:27 (-1.5) 站110-115→高130
宜 蘭 15:38:08到 (-1.8)
乘車心得：久違來記錄234。運轉上都幾乎發揮在水準之上，雖然中間有被幾台車搞到晚
分，但後來還是開回來準點，到宜蘭還有早個分，整體給過。