乘坐日期：2025.07.20
乘坐車次：233
乘坐區間：花蓮→樹林
列車編組：Temu1001+1002
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐座位：7車5號
準誤點紀錄方式：以0~5秒為+0.0到53～59秒為+0.9 提早以反過來方式以此類推
記錄方式：「到」指的是列車到站完全停止「開」指的是列車開始移動「 」為通過車站
站房或無人站的月台中間相對位置 Y跟G為號誌黃燈跟綠燈
花 蓮：18:02:17開（+0.2）彎95
北 埔：18:05:20 （-0.6）站130
景 美：18:08:19 （-0.6）站130
新 城：18:10:48 （-1.2）站127→彎115
崇 德：18:13:26 （-1.5）站118→慢行28→慢行50→慢行20→慢行20（被4227擋）
和 仁：18:24:10 （-0.8）出發Y轉G 站78-73→高130→低97（和平進站Y轉G)
和 平：18:28:21 （-1.6）站110-117→高130
漢 本：18:30:25 （-1.5）站128（新觀音隧道4分46秒）
武 塔：18:36:28 （-1.5）站119→高130→慢行99
南 澳：18:38:24 （-2.6）站103-114→高130
東 澳：18:42:12 （-2.8）
永 樂：18:45:00 （-3.0）→（被4229擋到新馬）
蘇澳新：18:48:33 （-2.4）站50-55
新 馬：18:49:25 （-2.5）站58→高110→（被4229擋到羅東南）→低30
冬 山：18:53:25 （-1.5）站58→高95
羅 東：18:58:14到（+0.2）4229待避 19:00:38開（+0.6）
中 里：19:02:07 （+1.1）站103
二 結：19:02:48 （+0.8）站104-110→上橋120→高130
宜 蘭：19:06:48到（+0.8）
19:08:22開（+0.3）→彎120→高130
四 城：19:10:46 （-0.2）站129-123→慢行78
礁 溪：19:13:30 （-0.5）站118
頂 埔：19:15:32 （-0.4）站118
頭 城：19:16:36 （-0.4）站127-130→外澳南畢塞吃Y轉G→外澳進站Y
（被4221擋到外澳北）
外 澳：19:18:47 （-0.2）站60-40
龜 山：19:22:20 （+1.3）（4221待避）站118
大 溪：19:24:40 （+0.6）站118
大 里：19:27:05 （+0.0）站118→高130
石 城：19:28:24 （+0.4）站125→彎120→高130→120
福 隆：19:31:08 （+0.1）站114
貢 寮：19:33:11 （-0.8）站97→高120
雙 溪：19:36:07 （-0.9）站72-80
牡 丹：19:38:28 （-1.5）站84→高100
三貂嶺：19:40:59 （-2.0）站56
猴 硐：19:43:40 （-2.3）站70-83
瑞 芳：19:46:50 （-2.1）站87→高115→（被誤點4211擋）→低20→中86→慢行38
四腳亭：19:51:57 （-1.0）站78（4211待避）→高90
暖 暖：19:53:32 （-0.4）站88
八 堵：19:54:48 （-1.2）站53-58（被283擋到百福）
19:56:46機外停車
19:57:48開→慢速25
七 堵：20:00:27 （+2.4）站20-52
百 福：20:03:08 （+3.1）站57→中80
五 堵：25:05:24 （+3.4）站98→（被283擋到汐科南）
汐 止：20:06:47 （+3.7）站40-33-56
汐 科：20:08:16 （+4.2）站53-47→高115±（預估）→南港第2進站Y
南 港：20:11:46 （+3.6）站28-50±（預估）
松 山：20:15:36到（+3.6）1A
20:16:51開（+3.8）
台 北：20:23:15到（+3.2）3B
20:25:31開（+0.5）
萬 華：20:28:29 （+0.4）
板 橋：20:32:41到（+0.7）2A （2B 4209開 晚1分）
20:35:30開（+0.5）（被4209擋到浮洲北）
浮 洲：20:38:39 （+1.6）高100（預估）→（被4209擋到樹林）
樹 林：20:42:03 （+1.0）1A
乘後心得：這班車特別是在北迴線路段搭一次爽一次，整路貼表在開。宜蘭後跟之前一樣
比較保守一點，外澳還跟4221太近被多擋一個畢塞然後就有點慢分。最後害後面車接連慢
分的罪魁禍首427次：因為司機慢郎中和仁段慢行後都一路晚5分到台北，所以後面車接連
跟427一起誤點使得233到台北變成晚3分。無奈......