乘車日期：2025.05.20
乘坐車次：154
乘坐區間：潮州→高雄
乘坐車廂：EM3502(第4車)
列車編組：45ED3501→45EM3501→45EP3501→45EM3502
→45ET3501→45EM3503→50EP3502→45EM3504
→45EM3505→45EP3503→45EM3506→45ED3502
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：4車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過4車車燈或月台相對位置的時間。
潮 州:18:14:22開(晚0.3分)3A，1B:3331次
竹 田:18:17:40 (早0.3分)
西 勢:18:19:40 (早0.3分)3258次待避
麟 洛:18:20:59 (早0.5分)
歸 來:18:22:12 (早0.3分)
屏 東:18:24:43到(早0.3分)
18:28:33開(晚0.5分)
六塊厝:18:30:22 (晚0.3分)
九曲堂:18:33:24 (晚0.5分)
後 庄:18:35:39 (晚0.8分)
18:37:12交會165次(晚80.8分)
鳳 山:18:37:53 (晚0.5分)
正 義:18:38:47 (晚0.3分)
科工館:18:39:52 (晚0.3分)
民 族:18:40:29 (準 點)
高 雄:18:42:10到(晚0.3分)2A
18:45:14開(晚0.3分)
乘後心得：吃完晚飯後繼續來搭車，原本是要直接搭154次回台北，但因為138次在大橋
死傷事故想必會打亂調度，乾脆就只搭潮州到高雄就好，而屏東前的排點太鬆不意外就
隨意跑，屏東到鳳山的排點蠻剛好的九曲堂到後庄就跑出了記錄，後續可惜高雄進站太
早減速故還是晚了0.3分到站。
而後來搭高鐵回到台北，不意外地看到154次一直被168次擋到晚13分，真的還好沒
繼續搭不然也是路塞之旅……；而這趟TRpass三日版記錄到此為止啦!