乘車日期：2025.03.01
乘坐車次：5469
乘坐區間：台東→七堵
乘坐車廂：EM945 1(第2車)
列車編組：50ED945 2→45EM945 5→45EP945 3→50EM945 4→45EP945 2
→45EM945 3→50EM945 2→45EP945 1→45EM945 1→50ED945 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:14:55:04開(準 點)3A，1B:708，2A:3038次
西正線，14:59:29交會422次(早1.0分)
山 里:15:01:32 (準 點)
鹿 野:15:06:23到(晚0.5分)
15:07:17開(晚0.3分)
瑞 源:15:11:47 (晚0.8分)
瑞 和:15:13:22 (晚0.8分)
K130+400~100限速40
關 山:15:20:10到(晚3.3分)
15:20:53開(晚3.0分)ATP*33秒
海 端:15:25:45 (晚2.8分)
池 上:15:30:46到(晚2.8分)2A，交會4534次15:30:36(早0.5分)到2B
15:31:42開(晚0.3分)
富 里:15:38:11到(早0.8分)2上0下
15:48:31開(準 點)ATP*31秒
東 竹:15:54:58停(晚1.0分)3股，交會426次15:56.3(早0.3分)通過
15:56:47開(早0.8分)
東 里:16:01:45 (早0.3分)
東正線，16:05:53交會424次(晚3.5分)
玉 里:16:07:15到(早0.8分)2B，待避431次16:11:40(早0.3分)到2A
16:13:17(晚0.3分)開
16:16:11開(晚0.3分)
三 民:16:24:41 (晚1.3分)西正線
瑞 穗:16:32:39到(晚2.8分)2B，1下0上，交會324次16:40:58(早1.5分)到2A
16:44:13(晚0.3分)開
16:51:08開(晚0.3分)
富 源:16:58:00 (晚1.0分)
大 富:16:59:49 (晚1.3分)
光 復:17:05:05到(晚2.0分)2B，4537次1月台待避
17:05:43開(晚1.8分)ATP*22秒，西正線
萬 榮:17:10:20 (晚2.3分)
鳳 林:17:14:15到(晚2.3分)2A，428次17:14:27(晚3.0分)到1月台
17:15:26(晚3.0分)開
17:16:32開(晚3.5分)
南 平:17:19:26 (晚3.0分)
林 榮:17:20:34 (晚2.5分)
豐 田:17:23:48 (晚2.8分)
壽 豐:17:26:22到(晚2.3分)
17:27:21開(晚2.3分)
平 和:17:29:20 (晚2.3分)
志 學:17:31:37到(晚1.5分)
17:32:30開(晚1.5分)ATP*43秒
吉 安:17:41:17到(晚2.3分)2B，交會432次17:44.8(晚1.8分)通過
17:45:45開(晚1.8分)ATP*58秒
花 蓮:17:50:36到(晚0.5分)3A，2B:4550次
17:53:38開(晚0.8分)ATP*38秒
北 埔:17:57:37 (晚0.5分)
景 美:18:01:15 (晚1.3分)進站被4227次擋到18:05.0
新 城:18:05:59 (晚3.0分)4227次待避
K58+900~800限速60
崇 德:18:09:27 (晚2.5分)
K57+500~K56+400限速30
K53+800~550限速80
K51+400~K50+700限速80
K48+700~400限速30
和 仁:18:19:21 (早0.3分)
K43+250~200限速100
K40+900~500限速100
和 平:18:24:00 (早1.5分)
漢 本:18:26:14 (早1.3分)
新觀音隧道18:26:49進18:31:46出(4分57秒)
武 塔:18:32:42 (早1.3分)
南 澳:18:34:57 (早1.5分)
東 澳:18:39:46 (早1.3分)
K10+???~???限速40
永 樂:18:43:30 (早1.0分)
18:44.5起被4229次擋
蘇澳新:18:49:08 (晚1.3分)出發拐東正線
新 馬:18:50:30 (晚1.5分)
冬 山:18:53:35 (晚2.0分)
18:56:16雙單超越4229次
羅 東:18:57:58到(晚3.0分)1月台
18:59:02開(晚3.0分)
中 里:19:01:00 (晚3.5分)
二 結:19:01:55 (晚3.5分)
宜 蘭:19:05:54到(晚3.0分)
19:06:57開(晚2.0分)
四 城:19:09:18 (晚1.3分)
K66+610~340限速80
礁 溪:19:12:41到(早0.3分)
19:14:06開(準 點)
頂 埔:19:16:50 (早0.8分)
頭 城:19:18:13 (早0.8分)
19:18.5-22.5被4221次擋
外 澳:19:21:00 (準 點)
龜 山:19:23:47 (晚0.3分)4221次待避
大 溪:19:26:41 (晚0.3分)
大 里:19:29:35 (準 點)
石 城:19:31:17 (早0.3分)
福 隆:19:35:16到(早0.8分)1B，交會4234次19:37:37(晚0.5分)到2月台
19:37:57開(晚0.5分)ATP*17秒
貢 寮:19:40:48 (早1.3分)
K25+185~K24+885限速40
雙 溪:19:45:55 (準 點)
牡 丹:19:48:49 (早0.3分)
三貂嶺:19:51:45 (早0.3分)
猴 硐:19:54:08 (早0.3分)
瑞 芳:19:58:24到(早0.5分)2A，4215次3月台待避
20:00:15開(晚0.3分)ATP*12秒
四腳亭:20:04:02 (早1.0分)
暖 暖:20:05:54 (早1.0分)
八 堵:20:07:33 (早1.0分)
20:08.3被1261次擋
七 堵:20:11:59到(準 點)1A，3A:130B，3B:155次
20:14:12開(晚0.3分)
乘後心得：有去有回，有認識的司機透漏5469跟5466次花東段司機為不同人，而5469次
花東段司機就非常省電了，畢竟這次不像上次遇到特別狀況台東就晚不少開，且很多站
起步慢到我也不知道被ATP影響多久，一路上找不到任何亮點，且連誤點的時候也是開
不怎麼樣就真的不理想了；排點上富里→東竹排太緊當然是跑不到，且這天還沒有開行
5240次，那如果有開行的日子我想426次有很大機率會在東竹停車，總而言之只能說上
一次搭5463次真的搭對車了~
花蓮後似乎有在宜蘭換司機開?因為以宜蘭為分界前面我覺得司機大致就開得正常，
當然也可以說北迴線點太鬆隨意開就好，而宜蘭之後就真的很強了，有不少段都刷新記錄
，就算沒破記錄的段多數也開得不錯快，只可惜排點上七堵那就是給1261次擋因此七堵也
沒能提早到；而調度上很怪的是4229次我覺得要馬蘇新或冬山抓下或是讓4229次走東正線
還比較理想，結果這樣調度還是讓4229次羅東機外然後5469次多拐兩次我真的看不出意義
在哪……