乘車日期：2025.03.08
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→新左營
乘坐車廂：40PPM2532
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1022>＋<E1017（七堵） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車無座，站立於走道
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:01到(2A) 超越停靠第2B月台而準備開車的區間3725次(EMU523)
11:03開(晚02分)
保 安 11:10(06"34) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:11(07"27)
中 洲 11:12(08"49)
大 湖 11:14(10"46)
路 竹 11:16(12"48) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
岡 山 11:20(16"45)
橋 頭 11:22(18"32) 超越停靠第2B月台的區間3161次（潮州839＋840嘉義）
楠 梓 11:24(21"00)
新左營 11:28(25"12)到
11:30開(3A，晚03分)
乘後心得：
兩星期前搭乘該車次前往高雄，如今這次前往新左營，但是沒有轉乘高雄捷運。搭乘
前在便利商店儲值140元的一卡通（稍早回到台南站的同時，餘額剩下0元）。
運轉方面，由於今天搭乘的人潮眾多，台南至新左營間更是一路站了長達25分鐘左右
，只可惜到了新左營站卻反而延誤增加。像這種情形如果到了高雄站要恢復準點者，機率
似乎很低！