乘車日期：2025.02.16
乘坐車次：自強112次
乘坐區間：台 南→員 林
乘坐車廂：35PPC1464
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1006>＋<E1007（潮州） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車30號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
台 南 07:27到(1 )
07:30開(準 點)
大 橋 07:33(02"42)
永 康 07:35(04"49)
新 市 07:37(07"22) 超越停靠第二月台的區間3132次(嘉義874＋873潮州)
南 科 07:40(09"36)
善 化 07:42(11"44)到
07:43開(1A，準 點)
拔 林 07:47(04"13)
隆 田 07:48(05"19)
林鳳營 07:51(08"12)
柳 營 07:54(10"34)
新 營 07:56(13"18)到 超越停靠第二月台而準備發車的區間2164次
07:58開(1A，晚01分) （瑞芳717＋718新營，顛倒編組）
後 壁 08:03(05"11)
南 靖 08:07(08"54) 超越停靠第1B月台的區間3128次(后里834＋833潮州)
水 上 08:08(10"27)
嘉 義 08:13(15"03)到
08:15開(2A，準 點)
嘉 北 08:18(03"24)
民 雄 08:22(06"40)
大 林 08:25(09"54)
石 龜 08:28(12"30)
斗 南 08:29(14"22)
斗 六 08:34(19"03)到
08:35開(2A，準 點)
石 榴 08:39(03"45)
林 內 08:42(06"45)
二 水 08:47(11"37)
田 中 08:50(14"39)
社 頭 08:52(17"03)
永 靖 08:54(19"04)
員 林 08:57(21"21)到 超越停靠第2B月台而準備開車的區間2154次
08:58開(2A，晚02分) （基隆738＋737嘉義）
乘後心得：
昨天和今天的搭乘皆為同一個車次，只有編組和本務機不同。出發前30分鐘，事先於
便利商店儲值300元的「一卡通(當時回到台南後，300元已歸零)」！
運轉方面，今天的比昨天的還要來得改善許多！雖然在新營站有出現稍有延誤，直到
嘉義站以後才恢復準點。然而這次搭乘第一車，比昨天的差很大，而且有出現零星空位，
搭乘率只有三成而已，同時台南至員林間一路坐到底！八成是被前方的110次(EMU3000型)
生意給搶走了！另外一度行經斗南站時有遇到列車長，但是沒有驗票。中途在員林下車後
，接下來就直接下車平行轉乘區間2154次（沒有刷卡出站再進站），運轉記實稍後呈現！