乘車日期：2025.02.15
乘坐車次：區間3746次
乘坐區間：沙 崙→台 南
乘坐車廂：45EMC523
列車編組：（永康）45EM523＋45ET523＋45EP523＋45EMC523（沙崙）
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：第一車靠第一道門至第二道門之間的山側座位
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
沙 崙 15:24開(A ，準 點)
長榮大學 15:28(04"28)到
15:29開(2 ，晚01分)
中 洲 15:33(04"12)到
15:34開(3 ，晚01分)
仁 德 15:37(03"08)到
15:38開(2 ，晚01分)
保 安 15:40(01"53)到
15:41開(2A，晚01分) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:47(06"05)到
15:48開(1 ，晚01分)
乘後心得：
稍早搭乘高鐵1643次抵達台南後，接下來換搭台鐵區間3746次返回台鐵台南站。然而
從沙崙站準時開車之後，到了長榮大學就出現稍有延誤，接下來從中洲站而進入縱貫線後
，只可惜卻始終都沒有把延誤趕回準點。這一切全都是從沙崙站發車的拐線（當時停靠的
月台為A側，B側除外）所惹的禍，外加排點疑似有出現瑕疵，甚至是台鐵沙崙站的晚點率
，更是處於「無可救藥」的惡化局面！若要全面改善者，恐怕還要等到預定明年2026年的
「台南鐵路地下化」全面通車！