乘車日期：2024.04.02
乘坐車次：93A(のぞみNozomi 93號)
乘坐區間：東京→新大阪
乘坐車廂：776-4007(第9車)
列車編組：784-4007→787-4507→786-4207→785-4507→785-4607→786-4707
→777-4007→776-4007→775-4007→787-4407→786-4007→785-4307
→785-4007→786-4507→787-4007→783-4007(一列新幹線N700系電聯車F7編成)
列車噸數：708噸
乘坐座位：9車4A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過9車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
東 京 :20:39:26開(準 點)18番線，19番線:のぞみ95號
品 川 :20:45:27到(準 點)23番線
20:46:50開(晚0.3分)
新橫濱 :20:57:26到(準 點)4番線
20:58:51開(晚0.3分)
小田原 :21:11:20 回送車?待避
熱 海 :21:15:34
三 島 :21:21:08 757A次(こだまKodama757)待避
新富士 :21:26:23
靜 岡 :21:33:31
掛 川 :21:43:25
濱 松 :21:49:35 755A次(こだまKodama755)待避
豐 橋 :21:57:41
三河安城:22:06:10
名古屋 :22:15:10到(準 點)17番線
22:16:54開(晚0.3分)
岐阜羽島:22:23:55 663A次(ひかりHikari663)待避
米 原 :22:32:51
京 都 :22:49:51到(晚0.8分)13番線
22:51:14開(晚1.3分)
新大阪 :22:03:22到(晚0.3分)21番線
22:05:17開(晚0.3分)
乘後心得：回程一樣花錢買時間加價搭のぞみ回新大阪，原本以為會很平淡(畢竟同之前
說的新橫濱到名古屋點很鬆)但沒想到司機用大起大落的開法，新橫濱→熱海、三島→靜岡
都開得蠻快，其中小田原到熱海飆到比原本記錄快了60秒，但熱海到三島水又放蠻多的，
而這班車不知為何名古屋到京都排得非常緊，即使整段都破記錄還是稍微倒貼，好在司機
後續飆車還是準點到新大阪站；而第8天的記錄就到此為止啦!