乘車日期：2024.01.26
乘坐車次：1053M(わかしおWakashio若潮3號)
乘坐區間：東京→安房鴨川
乘坐車廂：クハ254-3(第1車)
列車編組：クハ254-3→モハ254-6→モハ255-6→サロ255-3→サハ254-3→サハ255-3
→モハ254-5→モハ255-5→クハ255-3(一列JR東日本255系電聯車Be03編成)
列車噸數：278.6噸
乘坐座位：1車6A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車月台相對位置的時間。
PS:因為沒有電報，準誤僅供參考
東 京 :09:01:06開(準 點)1番線
八丁堀 :09:03:10
越中島 :09:04:40
潮 見 :09:07:02
新木場 :09:08:48
葛 西
臨海公園:09:11:12 803Y次普通待避
舞 濱 :09:12:37
新浦安 :09:15:03 815A次普通待避
市川鹽濱:09:16:34
二俁新町:09:19:34
南船橋 :09:21:57
新習志野:09:23:32
幕張豐砂:09:24:38
海濱幕張:09:26:12到(晚0.3分)1番線，2番線:950E次普通，3番線:912Y次普通
09:27:18開(晚0.3分)
檢見川濱:09:28:57
稻毛海岸:09:29:59
千葉港 :09:32:29
蘇 我 :09:36:00到(準 點)5番線，3707F次快速6番線待避
09:37:16開(晚0.3分)
鎌 取 :09:41:02
譽 田 :09:43:03
土 氣 :09:46:04
大 網 :09:49:03到(晚1.0分)
09:49:36開(晚0.5分)
永 田 :09:51:33
本 納 :09:52:54
新茂原 :09:54:51
茂 原 :09:57:06到(晚0.8分)3番線
09:57:38開(晚0.8分)
八 積 :10:00:31
上 總
一之宮 :10:03:16到(準 點)1番線
10:03:54開(準 點)
東浪見 :10:06:43
太 東 :10:08:48
長者町 :10:10:28
三 門 :漏記....
大 原 :10:14:35到(準 點)1番線
10:15:04開(晚0.3分)
浪 花 :10:18:48
御 宿 :10:22:43到(晚0.5分)1番線
10:23:13開(晚0.5分)
勝 浦 :10:28:30到(準 點)3番線，2番線:1060M次特急
10:29:33開(準 點)
鵜 原 :10:33:16
上總興津:10:3631
行川島 :漏記....
安房小湊:10:44:18到(早0.3分)1番線，交會2226M次普通10:45.5(準點)出2番線
10:45:48開(晚0.3分)
安房天津:10:49:40
安房鴨川:10:54:46到(晚0.3分)1番線
乘後心得：一樣就是為了待退出正班車的255系又來一次房總半島，但這次不止到勝浦而
到了最遠的安房鴨川，而安房鴨川站旁就有超市還能順便買午餐，生活機能比勝浦好太
多了。
而運轉方面司機大致開得普通，不過看起來蘇我到茂原的排點太緊因此就倒貼，亮點
其實蠻有限，唯獨浪花到御宿比板上兩篇記錄快蠻多的，反正最後還是差不多準點到終點
站就好，路況真的算蠻順利的說。
話說這天搭乘的人真的很有限，但看特急的班次密度也不意外就是，之後應該就沒有
動力再來房總半島了吧?