乘車日期：2024.03.10
乘坐車次：自強134次
乘坐區間：新左營→台 南
乘坐車廂：35PPC1465
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1018＋E1003（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車29號（海側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
新左營 14:39到(2A) 待避普悠瑪132次（列車編組：南港2038＋2037枋寮，
14:43開(準 點) 2016普悠猴編組），14:41通過
楠 梓 14:48(05"11) 超越停靠第2B月台的區間3212次（嘉義874＋873潮州）
橋 頭 14:51(07"30)
岡 山 14:53(09"21)
路 竹 14:57(13"17) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 14:58(15"05)
中 洲 15:00(16"48) 進站前，巧遇區間3744次(EMU523)同時通過立體交叉處
仁 德 15:04(20"40) 中洲站臨時停車70秒(梅花燈。17"13臨停，18"23續開)
保 安 15:05(21"36) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:10(27"00)到
15:13開(1 ，晚03分)
乘後心得：
先前一次在新左營站搭乘該班次，則是在五個月前的「雙十節連假」期間。然而稍早
在「高雄新光三越左營店」附近的拍照，可以說是非常累，一度有小睡了一下，差點出現
記錄失誤。然而就在即將通過中洲站之後，卻因為「梅花燈」的閃爍，一度臨時停車長達
70秒，還好只是虛驚一場。也因為這樣，這就是在台南站延誤開車的「罪魁禍首」！至於
從新左營站搭乘的第一車，坐位幾乎快要坐滿，同時從新左營至台南間，持「電子票證」
（稍早抵達台南之後剛好歸零）一路坐到底！由於個人行程的關係，若再度前往高雄者，
可要等到今年四月初的「清明節連假」期間。