乘車日期：2023.09.24
乘坐車次：120
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：ED3261(第1車)
列車編組：45ED3261→45EM3261→45EP3261→45EM3262
→45ET3261→45EM3263→50EP3262→45EM3264
→45EM3265→45EP3263→45EM3266→45ED3262
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：1車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
新 竹:14:10:55到(準 點)
14:13:23開(晚0.5分)
北新竹:14:14:33 (準 點)
竹 北:14:17:15 (早0.3分)1A:1181次
新 豐:14:20:26 (早0.5分)
湖 口:14:23:53 (早0.5分)
北 湖:14:25:23 (早0.5分)2B:1204次
新 富:14:26:14 (早0.8分)
富 岡:14:27:05 (早0.5分)
14:28.8-31.0被1208次擋
楊 梅:14:31:58 (晚0.5分)1208次待避
埔 心:14:34:03 (晚0.5分)
中 壢:14:38:17到(晚0.8分)1月台
14:39:33開(晚0.5分)
14:40.8-42.5不明慢行
內 壢:14:43:38 (晚1.3分)
14:44.8-47.5不明慢行
桃 園:14:49:36到(晚2.5分)
14:50:55開(晚2.0分)ATP*36秒
鶯 歌:14:57:57 (晚1.5分)
山 佳:15:01:00 (晚1.0分)
南樹林:15:02:09 (晚1.3分)
樹 林:15:03:48 (晚0.8分)2B:4208次
浮 洲:15:05:53 (晚0.5分)
板 橋:15:08:17到(晚0.3分)1B
15:10:38開(晚0.8分)ATP*27秒
萬 華:15:14:16 (晚0.3分)
台 北:15:17:37到(早0.5分)4B
15:21:21開(晚0.3分)
乘後心得：第2次搭乘120次，運氣不錯開車前陣子按到座位，桃園之前就開得一般般而已
，且中壢進站也太早減速，不過因為中壢到桃園不明兩段慢行開始誤點，好在司機後來終
於認真起來，桃園→鶯歌終於接近快6年前EMU300的記錄，後續我原本以為已經開得很好
的，但直到後來搭的5432次就覺得還好而已了。