乘車日期：2023.08.19
乘坐車次：305
乘坐區間：新左營→台東
乘坐車廂：TED2010(第8車)
列車編組：40TED2010→40TEMA2019→45TEP2010→40TEMB2020
→40TEMB2018→45TEP2009→40TEMA2017→40TED2009
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
PS:3137次08:24:48(晚2.8分)到3A、08:26:31(晚3.5分)開
新左營:08:32:24開(晚0.5分)3B，2A:510次
左 營:08:34:56 (準 點)被3137次擋到三塊厝
內 惟:08:35:51 (早0.3分)
美術館:08:39:06 (晚2.0分)
鼓 山:08:42:07 (晚4.0分)
三塊厝:08:45:02 (晚5.5分)
高 雄:08:46:27到(晚5.5分)1A，3137次待避，2A:3058次
08:47:37開(晚4.5分)
民 族:08:48:50 (晚4.3分)
科工館:08:49:31 (晚4.5分)
正 義:08:51:03 (晚5.0分)
鳳 山:08:53:08到(晚5.3分)1B
08:54:26開(晚4.5分)
後 庄:08:57:01 (晚4.0分)
九曲堂:08:59:22 (晚3.8分)
六塊厝:09:02:07 (晚3.5分)
屏 東:09:04:09到(晚3.8分)1B
09:05:30開(晚3.5分)
歸 來:09:07:25 (晚3.5分)
麟 洛:09:08:34 (晚3.5分)
西 勢:09:09:48 (晚3.3分)
竹 田:09:11:41 (晚3.3分)
潮 州:09:16:17到(晚4.3分)1A，304次09:16:33(晚0.5分)出2A，1B:118次
09:17:25開(晚2.5分)
崁 頂:09:20:58 (晚1.5分)
南 州:09:22:47 (晚1.3分)進站拐東正線
K47+720~K48+020限速60
鎮 安:09:25:16 (晚1.3分)
林 邊:09:27:19 (晚1.3分)
佳 冬:09:29:45 (晚1.8分)
東 海:09:31:38 (晚2.3分)
枋 寮:09:34:57到(晚2.0分)1B，1A:3064次
09:36:38開(晚1.8分)
加 祿:09:40:21 (晚0.8分)
內 獅:09:42:14 (晚0.8分)
枋 山:09:47:08停(晚1.3分)1股，交會306次09:46:56停2股
09:47:26開
09:47:18開(早2.3分)
枋 野:09:53:12 (早3.3分)
中 央:09:55:27 (早4.5分)西正線
中央隧道09:55:31進10:00:36出(5分5秒)
古 莊:10:06:03 (早2.0分)
大 武:10:08:16 (早1.8分)
富 山:10:13:36
瀧 溪:10:16:03 (早1.0分)
多 良:10:19:25
金 崙:10:21:55到(早1.0分)7上約50下
10:25:05開(準 點)
香 蘭:10:29:25
太麻里:10:34:34停(早0.5分)2B，交會372次10:35:36(早0.5分)到2A
10:36:27開(早1.5分)
三 和:10:42:00
知 本:10:45:46到(早2.3分)0上約60下
10:50:06開(準 點)ATP*23秒
康 樂:10:55:20 (晚0.8分)
台 東:11:00:23到(晚0.5分)2A，1A:653，2B:417，3A:406，3B:3018次
乘後心得：305次司機搞不好跟302次同一人?開法也蠻像的，且這次起步創記錄的路段更
多，像是潮州→崁頂、枋寮→加祿跟太麻里→三和這幾段，且因為排點比302次更鬆即使
被3137次硬擋潮州拐到1A多數路段也沒開快還是能輕鬆追回誤點，不過最後知本到台東
就真的開得太慢了，不然正常來說台東站該提早到才對。
話說305次生意不意外比302次好不少，且金崙下車的人數比上次搭看到還要更多，
就不意外為何停靠站這樣安排了。