乘車日期：2023.08.18
乘坐車次：410
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：ET3081(第5車)
列車編組：45ED3081→45EM3081→45EP3081→45EM3082
→45ET3081→45EM3083→50EP3082→45EM3084
→45EM3085→45EP3083→45EM3086→45ED3082
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：5車37號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:07:51:54到(準 點)4A，111次07:54:21(早0.8分)到3B
07:55:32開(晚0.5分)被ATP擋很久
松 山:08:01:47到(晚0.8分)2A
08:03:21開(晚1.3分)
南 港:08:06:27到(晚1.5分)1A
08:07:38開(晚1.8分)中正線
汐 科:08:11:26 (晚1.5分)
汐 止:08:12:29 (晚1.5分)4152次2B待避
五 堵:08:13:33 (晚1.5分)
百 福:08:15:55 (晚1.5分)
七 堵:08:18:13 (晚1.3分)3A:117A，3B:511次
八 堵:08:20:07 (晚1.0分)
暖 暖:08:21:36 (晚1.0分)
四腳亭:08:23:25 (晚1.0分)
瑞 芳:08:27:43 (晚1.3分)4148次3月台待避
猴 硐:08:31:33 (晚1.0分)
三貂嶺:08:33:51 (晚0.8分)
牡 丹:08:36:53 (晚1.0分)
雙 溪:08:39:45 (晚0.8分)
貢 寮:08:43:21 (晚0.8分)
福 隆:08:45:48 (晚0.8分)站內被272次擋到08:54.3
石 城:08:50:45 (晚2.3分)
大 里:08:52:28 (晚2.0分)272次待避
大 溪:08:55:22 (晚1.8分)
龜 山:08:58:07 (晚1.5分)
外 澳:09:00:18 (晚1.3分)
頭 城:09:02:13 (晚1.3分)
頂 埔:09:03:35 (晚1.0分)
礁 溪:09:05:57 (晚1.0分)4142次待避
K65+240~K66+600限速40
四 城:09:10:11 (晚1.8分)
宜 蘭:09:12:26 (晚1.5分)
二 結:09:15:33 (晚1.5分)
中 里:09:16:19 (晚1.3分)
羅 東:09:17:31 (晚1.5分)
冬 山:09:20:07 (晚1.0分)
新 馬:09:22:40 (晚0.8分)
蘇澳新:09:23:25 (晚0.5分)
永 樂:09:27:04 (晚0.5分)
東 澳:09:30:14 (晚0.3分)
南 澳:09:34:14 (晚0.3分)
武 塔:09:36:19 (晚0.3分)
新觀音隧道09:37:13進09:42:10出(4分57秒)
漢 本:09:42:43 (晚0.3分)
09:43:52雙單超越7414次
和 平:09:44:45 (晚0.3分)
和 仁:09:48:36 (準 點)
K48+400~700限速50
崇 德:09:54:32 (晚0.5分)
新 城:09:57:18 (晚0.3分)
景 美:09:59:54 (晚0.5分)
北 埔:10:03:00 (準 點)6554次東副正線待避
花 蓮:10:06:52到(早0.3分)2B，3B:271次
10:10:20開(晚0.3分)ATP*36秒
吉 安:10:14:27 (晚0.5分)4666C次1股待避，4517次2B交會
志 學:10:19:24 (晚0.5分)
平 和:10:20:55 (晚0.5分)
壽 豐:10:22:36 (晚0.5分)進站拐東正線
豐 田:10:24:14 (晚0.8分)
林 榮:10:27:13 (晚0.8分)
南 平:10:28:27 (晚0.5分)
鳳 林:10:30:34 (準 點)
萬 榮:10:32:58 (準 點)
10:35:15交會301次(約晚2.5分)
光 復:10:36:19 (早0.3分)
大 富:10:40:53 (準 點)
富 源:10:42:26 (準 點)
瑞 穗:10:48:36到(晚0.5分)2B，交會415次10:49:12(晚1.8分)到2B
10:50:29(晚1.5分)開
10:51:00開(晚1.0分)ATP*30秒，西正線
三 民:10:57:16 (晚1.3分)
玉 里:11:04:29到(晚1.5分)2A
11:05:31開(晚0.5分)ATP*26秒，東正線
東 里:11:09:34 (準 點)
東 竹:11:12:41 (晚0.3分)
富 里:11:15:45 (晚0.3分)4521次2B交會
池 上:11:20:32到(晚0.5分)2B
11:21:46開(晚0.8分)ATP*41秒
海 端:11:28:13停(晚1.3分)1股，交會417次11:31.0(晚2.0分)通過
11:31:44開(晚1.3分)ATP*23秒
關 山:11:37:14到(晚0.8分)
11:38:23開(晚0.5分)
瑞 和:11:42:52 (晚0.3分)
瑞 源:11:44:27 (晚0.5分)
鹿 野:11:49:38到(晚0.8分)2B，交會653次11:49:49(晚1.3分)到2A
11:50:52(晚0.8分)開
11:51:23開(晚0.5分)ATP*23秒
山 里:11:56:32 (準 點)西正線
台 東:12:03:08到(晚0.3分)2B
乘後心得：開完JRpass接著開TRpass，換車後的410次還沒搭過花東段，這天花蓮前的司機
就開得正常，超掉272前部份路段策略性的省電開法，畢竟椅272次的排點410次我看很難不
誤點通過大里，中里之後才有比較明顯飆起來的感覺，中里到蘇新這段真的開蠻不錯的，
之後就崇德到新城刷新記錄，即使花蓮進站開得不快還是提早到站。
花蓮之後的司機除了壽豐到豐田外就沒亮點了，關山之後更是省電到有點誇張了，不
過排點上本來就排有追趕空間，若有認真跑台東是能提早到的。
話說當時是暑假期間，因此410次生意蠻好的，不然之前的經驗花蓮之後絕對是空位很
多的。