乘車日期：2023.03.29(三)
乘坐車次：1130次 區間車
行 駛 日：週一至週五(非例假日)行駛
行駛區間：湖 口→七 堵
乘坐區間：臺 北→百 福(19.6公里)
乘坐車廂：50ED928 1
列車編組：(順行端)
50ED928 2－50EM928 5－45EP928 3－50EM928 4－45EP928 2－
　　　　　45EM928 3－50EM928 2－45EP928 1－50EM928 1－50ED928 1
列車噸數：480噸
牽引種別：電車速
乘坐座位：1車無座
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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臺 北 08:02:29到(4A)晚0.5分
:05:25開 晚0.5分
松 山 :11:16到(2A)晚0.3分
:12:23開 晚0.5分
南 港 :15:41到(1B)早0.3分 待避2次 08:18:25通過
:21:33開 晚0.5分 36
汐 科 :27:16到(2 )晚0.3分
:29:33開 晚1.5分
汐 止 :31:21到(2A)晚1.3分
:32:15開 晚0.3分
五 堵 :34:22到(1B)晚0.3分
:35:24開 晚1.0分
百 福 :38:22到(2B)晚0.3分
:39:12開 晚0.8分
乘後心得：
1. 上行松山出發G、南港進站Y/Y或Y，理論上3.5分就行，快的話3.3分
能跑到；松山出發若為Y就排4分。
2. 1車汐科開門後人全下光，僅剩我一人繼續北上。
3. 承上，本車沒到基隆的關係，汐科以北幾乎只是迴送兼辦客，形式大於實質意義，
不過相比早期只到松山，現在能到南港、汐科起碼算是早八尖峰多一班車疏運，不
會臺北過後空車浪費掉路線容量。