乘車日期：111年10月03日(一)
乘坐列車：667次山線莒光號(周一行駛)
行駛區間：花蓮→潮州
乘坐區間：斗六→鳳山(145.0公里)
列車編組：
(潮州端)
E214
1 35SP 32806(K)T(B)
2 35FPK11404
3 35FPK10431
4 35FPK10435
5 35FPK10418
6 35FPK10434
7 35FPK10433
8 35FPK10421
45MBK80009
(花蓮端)
列車噸數：96+45+35*8=421噸
乘坐位置：1車
1.斗六=嘉義:13號(山側靠窗)
2.嘉義=鳳山:17號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
斗六 8:18:16停/1B -0.8 2A:2154次區間車停靠
21:19開 +0.3
斗南 27:20通
X:112次PP自強號
石龜 29:52通 2:3128次區間車(EMU800)進站
大林 32:40通
民雄 miss 通
嘉北 40:29通
X:2164次區間車(EP885-86)
機外 42:16停 被2103次影響
43:10開
嘉義 45:40停/1 +1.8 2B:3161次區間車(EP841-42)待開
47:09開 +1.3
X:2103次區間車(EMU700)
水上 42:24通 1:110次普悠瑪號通過
南靖 54:01通
X:1006次區間快(EMU900)
後壁 57:43通
X:3138次區間車(EMU800)
新營 9:03:16停/1B +0.3
04:17開 +0.3
X:114次PP自強號
柳營 07:42通
林鳳營 10:30通
X:3142次區間車(EMU800)
隆田 13:54通
拔林 15:18通
曾文溪橋 15:26上 過橋時間:91秒
16:57下
善化 18:30通 1A:3712B次回送車(EMU500*4)待開
2:3721次區間車(EMU600*4)待開
南科 20:21通
X:510次莒光號
X:3148次區間車(EMU800)
新市 23:17通
永康 26:36通
大橋 28:59通 2:3152次區間車(EMU800)停靠
臺南 33:09停/2A +0.3 2B:3717次區間車(EP575)待開
35:41開 +0.8
東門町 37:27通 已廢站
南臺南 39:29通 已廢站
X:116次PP自強號
保安 42:22通
X:3716次區間車(EMU500*4)
仁德 43:17通
中洲 44:50通 1A:3151次區間車(EP831-32)待避
2A:3158次區間車(EMU800)停靠
大湖 47:00通
路竹 48:58通
X:3162次區間車(EMU800)
岡山 53:48通 7801次貨物列車停靠
橋頭 56:08通
楠梓 58:59通
X:191次自強號(DR3100*9)
新左營 10:03:11停/3A -0.8 3B:3057次區間快車(EP583)待開
06:16開 +0.3
X:3168次區間車(EMU800)
左營 08:47通
內惟 09:35通
X:118次PP自強號
美術館 10:57通
鼓山 12:00通
三塊厝 13:29通
高雄 15:00停/1A 0 2A:702次莒光號停靠
18:19開 +0.3
X:8552次試運轉(自動門莒光號*10)
民族 20:20通
科工館 21:03通
X:不明列車
正義 22:19通
鳳山 24:08停/1B -0.8
26:29開 +0.5
乘後心得：
這次我要去九曲堂，到鳳山還要換3057次前往，其實搭乘377次可以睡晚一點又能在相
同時間抵達，只是考量667次椅子比較舒服就還是選667次，當天667次的生意很不好，畢竟
這班車本來就是東幹線夜車的編組要回潮州才有的，我估計花蓮地震後縮短成花蓮深夜始
發，東部段的生意應該也不好。
上次發文已經是2個月以前，這篇文乘車了半年後才發，不過以我目前的狀況能發文就
該偷笑了，也許這次連假過後我又會消失一陣子去忙正事。