乘車日期：2022.11.11(五)
乘坐車次：143次
乘坐區間：松山→台南
乘坐車廂：35PPT1124(第3車)
列車編組：(潮州)E1043-35PPC1439-35PPT1190-35PPH1361-35PPT1161-
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35PPT1146-40PPT2005-40PPP2505-E1050(七堵)
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：5車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻
松 山 17:56:05到(晚8.0分)/1B，2A:4232
17:57:33開(晚8.5分)
台 北 18:04:05到(晚8.0分)/3A，4A:2204
17:07:05開(晚7.0分)
萬 華 18:11:02 (晚7.0分)
板 橋 18:15:38到(晚7.3分)/2A，1B:438
18:17:05開(晚7.0分)
浮 洲 18:22:25 (晚10.0分)
樹 林 18:24:50 (晚9.8分)/2253次待避
南樹林 18:26:30 (晚10.0分)
山 佳 18:27:58 (晚10.0分)
鶯 歌 18:31:16 (晚9.8分)
桃 園 18:39:25 (晚11.0分)/177次待避
內 壢 18:44:50 (晚12.3分)
中 壢 18:47:33 (晚12.5分)
埔 心 18:51:01 (晚12.5分)
楊 梅 18:53:29 (晚12.5分)
富 岡 18:58:08 (晚13.3分)
新 富 18:59:03 (晚13.0分)
北 湖 18:59:47 (晚12.8分)
湖 口 19:01:25 (晚13.0分)
新 豐 19:05:18 (晚13.3分)
竹 北 19:08:35 (晚13.0分)/1231次待避
北新竹 19:11:33 (晚13.0分)
新 竹 19:12:34 (晚12.5分)
三姓橋 19:16:16 (晚11.8分)
香 山 19:18:18 (晚11.8分)
崎 頂 19:22:16 (晚12.3分)
竹 南 19:27:01 (晚13.0分)/1227次待避
造 橋 19:29:28 (晚12.5分)
豐 富 19:33:07 (晚12.5分)
苗 栗 19:35:12 (晚12.3分)
南 勢 19:39:37 (晚12.5分)
銅 鑼 19:42:03 (晚12.5分)
三 義 19:46:13 (晚12.8分)/2243次待避
泰 安 19:52:21 (晚12.8分)
后 里 19:53:38 (晚12.8分)
豐 原 19:57:37 (晚12.5分)
栗 林 19:59:08 (晚12.3分)
潭 子 20:00:32 (晚12.5分)
頭家厝 20:01:31 (晚12.5分)
松 竹 20:02:33 (晚12.5分)
太 原 20:04:02 (晚13.0分)
精 武 20:07:11 (晚15.3分)
台 中 20:10:00到(晚16.0分)/1B，1A:2237，2A:3228
20:12:08開(晚16.3分)
五 權 20:14:58 (晚16.5分)
大 慶 20:16:18 (晚16.8分)
烏 日 20:18:02 (晚16.5分)
新烏日 20:18:50 (晚16.8分)
成 功 20:20:25 (晚17.0分)
溪 南 20:23:05 (晚17.0分)
彰 化 20:26:53到(晚17.0分)/1，3A: 2272
20:32:25開(晚20.5分)
花 壇 20:38:53 (晚21.5分)
大 村 20:41:27 (晚21.5分)
員 林 20:43:28 (晚21.5分)
永 靖 20:45:13 (晚21.3分)
社 頭 20:47:19 (晚21.3分)
田 中 20:50:03 (晚21.5分)/3287次待避
二 水 20:53:01 (晚21.5分)
林 內 20:57:15 (晚21.3分)
石 榴 20:59:35 (晚21.0分)
斗 六 21:02:03 (晚21.0分)
斗 南 21:06:02 (晚21.0分)/2233次待避
石 龜 21:08:16 (晚21.3分)
大 林 21:10:31 (晚21.0分)
民 雄 21:13:22 (晚20.8分)
嘉 北 21:17:36 (晚20.5分)
嘉 義 21:19:06到(晚20.5分)/1，2A:521
21:20:37開(晚20.5分)
水 上 21:26:21 (晚21.8分)
南 靖 21:27:53 (晚22.0分)
後 壁 21:30:50 (晚21.8分)
新 營 21:34:49 (晚21.8分)
柳 營 21:36:42 (晚21.8分)
林鳳營 21:39:10 (晚21.3分)
隆 田 21:42:06 (晚21.0分)
拔 林 21:43:16 (晚21.3分)
善 化 21:45:38 (晚20.8分)
南 科 21:47:21 (晚20.8分)
新 市 21:49:48 (晚20.8分)
永 康 21:52:18 (晚20.8分)
大 橋 21:54:23 (晚20.3分)
台 南 21:58:57到(晚22.0分)
22:00:12開(晚21.3分)
乘後心得：受到225次晚11分的影響，連帶誤點王177次也跟著晚11分，北段連鎖誤點
影響到143到松山就晚了8分
調度員沒有對這班車太好，加上這一天的143次車況並不是很好
一路區間車不是明明可以往後開到下一站再待避，卻提早待避
不然就是硬擋
搞到台中就晚了16分進站
隨後彰化據版主大大當天所見，是車門故障
後續彰化接班的車長也拿著故障貼紙往前走，可見得應該是車門故障無誤
最後停了足足停了5分鐘才開，加上彰化開車後開的奇慢無比
過花壇時就晚了21分，一路上車子仍然是開的很慢
但原本看521的誤點時分，還以為大林就會抓掉
結果居然是讓521停到2月台等143，實在有點神奇的調度
不過可惜的是大橋開車後就煞車了，一路用滑的進台南站，導致誤點再度回到22分
最後台南仍晚21分鐘開出，算是相當悽慘