乘車日期：2022.08.19
乘坐車次：372次
乘坐區間：台東→高雄
乘坐車廂：EM3016
列車編組：EMU3000型一列
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過11車車燈或月台相對位置的時刻。
台 東 10:24:15開(晚0.3分)2A
康 樂 10:27:53 (早0.5分)
知 本 10:32:18到(早0.3分)
10:34:25開(晚0.5分)
三 和 10:37:26
太麻里 10:42:46到(早0.3分)
10:44:17開(晚0.3分)
香 蘭 10:47:40
金 崙 10:52:35到(早0.5分)1A，交會3005次進站
10:55:23開(晚0.5分)
多 良 10:58:02
瀧 溪 11:02:54停(晚1.0分)1A，交會371次通過
11:04:53開(準 點)
富 山 11:08:27
大 武 11:13:45到(早1.3分)
11:16:34開(晚0.5分)
古 莊 11:19:01 (早1.0分)
中 央 11:27:51 (早2.3分)施工慢行80KM/HR
枋 野 11:30:22 (早2.8分)交會377次，施工慢行65KM/HR+80KM/HR
枋 山 11:35:44 (早2.3分)
內 獅 11:38:46 (早2.3分)
加 祿 11:40:41 (早2.3分)
枋 寮 11:44:46到(早2.3分)交會307次停1A
11:48:12開(晚0.3分)
東 海 11:51:04 (準 點)
佳 冬 11:52:42 (早0.3分)
林 邊 11:55:44到(早0.3分)交會1次通過
11:57:23開(晚0.5分)施工慢行80KM/HR
鎮 安 12:00:00 (準 點)施工慢行80KM/HR
南 州 12:03:15到(晚0.3分)
12:04:15開(晚0.3分)
崁 頂 12:06:10 (早0.3分)
潮 州 12:09:28到(早0.5分)
12:12:25開(晚0.5分)
竹 田 12:14:57 (早0.5分)
西 勢 12:16:54 (早0.5分)
麟 洛 12:18:06 (早1.0分)
歸 來 12:19:10 (早0.8分)
屏 東 12:21:35到(早0.5分)
12:24:32開(晚0.5分)
六塊厝 12:26:12 (晚0.3分)
九曲堂 12:29:16 (晚0.3分)
後 庄 12:31:31 (晚0.5分)
鳳 山 12:34:30到(晚0.5分)3198次待避
12:35:26開(晚0.5分)
正 義 12:36:32 (準 點)
科工館 12:37:30 (準 點)
民 族 12:38:04 (準 點)
高 雄 12:39:45到(早0.3分)
12:??:??開
乘後心得：
這天372次進站普遍開得都很溫柔，起步除了大武附近下雨以外，
大抵上都有發揮3000型該有的水準，站間也沒有因為提早就慢慢晃，
因此多數路段都是開到提早，中央號誌站慢行80的情況下古莊到中央
還是有跑到8.8分，看起來排點大概只有金崙=瀧溪跟屏東=鳳山比較
緊，其餘路段對3000型來說都算是輕而易舉。