乘車日期：2022.07.25
乘坐車次：326
乘坐區間：潮州→高雄
乘坐車廂：TEP2022(第6車)
列車編組：40TED2021→40TEMA2041→45TEP2021→40TEMB2042
→40TEMB2044→45TEP2022→40TEMA2043→40TED2022
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車46號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車車燈或月台相對位置的時間。
潮 州:20:23:03到(準 點)2A，2B:3278次
20:24:14開(晚0.3分)
竹 田:20:26:52 (早0.8分)
西 勢:20:28:37 (早1.0分)
麟 洛:20:29:48 (早1.3分)
歸 來:20:30:53 (早1.0分)
屏 東:20:33:17到(早0.8分)2A，2B:156次；385次20:35:58(晚3.0分)出1B
20:36:12開(晚0.3分)
六塊厝:20:37:55 (準 點)
九曲堂:20:40:32 (準 點)
後 庄:20:42:43 (晚0.3分)
鳳 山:20:45:23到(準 點)2A，3081次(EMU845+846)20:45:24(晚0.5分)到1B
20:47:14開(晚0.3分)
正 義:20:48:30 (準 點)
科工館:20:49:29 (準 點)
民 族:20:50:03 (早0.5分)
高 雄:20:51:37到(早0.5分)2A
20:55:14開(晚0.3分)
乘後心得：按照習慣一樣高雄站附近過夜，當然吃完晚飯就搭326次北返，這天的司機起步
有比平常快，因此進站就比較放水，不過屏東跟高雄進站就有放太多水了點，DMU拼一下的
話歸來→屏東跟民族→高雄可不會跑輸，好在車速方面還算正常，連排點最剛好的屏東→
鳳山段也有開到排點就算不錯了。