乘車日期：2021.12.29
乘坐車次：408次
乘坐區間：樹林→花蓮
乘坐車廂：ED3042
列車編組：EMU3004
列車噸數：540噸
牽引種別：EMU130
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：12車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
樹　林 06:58:XX到 (晚0.3分) 07:01:42開 (晚0.3分)
浮　洲 07:05:40通 V70
板　橋 07:08:24到 (晚0.5分) 07:11:34開 (晚0.5分)
萬　華 07:15:39通
臺　北 07:20:05到 (準點) 07:25:32開 (晚0.5分)
松　山 07:32:03到 (晚1分) 07:33:49開 (晚1.8分)
南　港 07:35:30通 V130
汐　科 07:38:25通 V78
汐　止 07:39:26通 V83
五　堵 07:40:27通 V81
百　福 07:42:33通 V57
七　堵 07:45:00通 V57
雙單1122
八　堵 07:47:07通 V69
暖　暖 07:48:32通 V68
四腳亭　　 07:50:30通 V75 交會4113 EMU800
瑞　芳 07:54:12通 V56
侯　硐 07:58:15通 V66
三貂嶺 　　08:00:38通 V64
牡　丹 08:03:45通 V72
雙　溪 08:06:35通 V74
貢　寮 08:10:06通 V87
福　隆 08:12:38通 V89
石　城 08:16:08通 V98
大　里 08:17:42通 V98
大　溪 08:20:36通 V98
龜　山 08:23:34通 V82
外　澳 08:26:05通 V106
最高速 V125
頭　城 08:28:01通 V104
頂　埔 08:29:20通 V99
礁　溪 08:31:49通 V99
　　　　　　　Y 交會207
四　城 08:35:26通 V125 4138待避 EMU700
宜　蘭 08:37:42通 V89
　　　　　　　最高速 V130
二　結 08:40:49通 V120
中　里 08:41:34通 V95
羅　東 08:42:44通 V89
冬　山 08:45:24通 V122
新　馬 08:47:48通 V64
蘇澳新　　 08:48:39通 V69
永　樂 08:52:32通 V98
東　澳 08:55:37通 V92
南　澳 08:59:35通 V101
武　塔 09:01:53通 V98
漢　本 09:08:08通 V112
和　平 09:10:44通 V124 32次待避
和　仁 09:14:29通 V113
崇　德 09:20:50通 V120
新　城 09:23:41通 V121
景　美 09:26:15通 V130
北　埔 09:29:20通 V115
花　蓮 09:33:00到 (早1分) 09:37:XX開 (晚0.3分)
乘後心得：
　　開了TRPASS就是為了首航的408，當天樹林站月台擠了很多人搶著拍照，但實際
搭車的人倒還好，也有一部分的人只搭到松山而已，松山辦客太久所以誤點了一些時間，
松山開車後就用3000的暴力加速性能拉到最大加速度，沿路上除了慢行之外都使用了9成
的功夫開，應該是快貼錶跑了。
　　礁溪後被4138小擋一下，而32次也在和平才抓下來，與表訂不同。全程在
路程影像來看沒有很快，但實際上速度都有120以上，而最後還早了1分鐘到花蓮。
果然是高手！
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)