乘車日期：2022.06.21
乘坐車次：378
乘坐區間：台東→台南
乘坐車廂：EM3061(第2車)
列車編組：45ED3061→45EM3061→45EP3061→45EM3062
→45ET3061→45EM3063→50EP3062→45EM3064
→45EM3065→45EP3063→45EM3066→45ED3062
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：2車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:15:54:03開(晚1.0分)2B，重開一次車門後才發車，2A:708次
康 樂:15:57:37 (準 點)
16:00.8-02.3被7801次干擾慢行
知 本:16:02:12 (晚1.3分)7801次1A交會(約早123分)，站內才加速
三 和:16:04:37
太麻里:16:09:20 (晚1.3分)
香 蘭:16:12:30
金 崙:16:16:08 (晚1.3分)5898次2A待避
多 良:16:17:52
瀧 溪:16:20:59 (早2.0分)507次1A交會
富 山:16:23:13
大 武:16:27:55 (早5.0分)
古 莊:16:29:49 (早6.8分)西正線
中央隧道16:34:50進16:39:07出(4分17秒)
中 央:16:39:10 (早7.3分)
枋 野:16:41:18 (早8.3分)
K17+550~K13+975限速80
枋 山:16:46:40 (早7.8分)
內 獅:16:49:47 (早7.8分)
加 祿:16:51:48 (早7.8分)
枋 寮:16:55:29 (早7.5分)1A:3334次(EMU831+832)
東 海:16:57:56 (早7.0分)
佳 冬:16:59:31 (早7.5分)
林 邊:17:01:45 (早8.3分)東正線
鎮 安:17:03:41 (早8.3分)
17:05:37交會317次(晚0.3分)
南 州:17:06:49停(_______)1B，交會3073次(EMU835+836)17:13:30(晚1.5分)到2A
17:14:14(晚0.3分)開
17:14:30開(_______)ATP*38秒
崁 頂:17:17:34 (晚2.0分)
潮 州:17:21:29到(晚2.5分)2A，1A:713N次
17:22:36開(晚1.5分)
17:29:33交會3211次(已機外)
竹 田:17:25:10 (晚1.3分)
西 勢:17:27:05 (晚1.0分)
麟 洛:17:28:17 (晚0.8分)
歸 來:17:29:22 (晚0.8分)
屏 東:17:31:56到(晚1.0分)2A，1B: 3217，2B:150次
17:32:44開(晚0.8分)
六塊厝:17:34:37 (準 點)
九曲堂:17:37:32 (準 點)
後 庄:17:39:57 (晚0.5分)
17:40.0-40.8被3250次擋
鳳 山:17:42:23 (晚0.5分)3250次待避
正 義:17:43:18 (晚0.3分)
科工館:17:44:15 (晚0.3分)
民 族:17:44:49 (早0.3分)
高 雄:17:46:29到(早1.5分)2A，換司機，125次17:53:04(早1.0分)到1A
17:52:37開(晚0.5分)
三塊厝:17:54:03 (晚0.5分)
鼓 山:17:55:24 (晚0.5分)
美術館:17:56:09 (晚0.3分)
內 惟:17:57:12 (晚0.3分)
左 營:17:57:52 (早0.3分)
新左營:17:59:04 (準 點)3948次待避，1月台:3229次
K394+300~000限速65
楠 梓:18:02:43 (晚0.8分)
橋 頭:18:05:08 (晚0.8分)
岡 山:18:06:59 (晚0.5分)2A:3231次(EMU829+830剛轉至嘉機)
路 竹:18:11:00 (晚0.5分)
大 湖:18:12:42 (晚0.8分)4股:7201次
中 洲:18:14:18 (晚0.3分)3758次待避
仁 德:18:15:41 (晚0.3分)
保 安:18:16:35 (準 點)站內因「虎山路」平交道梅花燈作用慢行至18:17.5
台 南:18:22:22到(晚0.3分)
18:25:25開(晚0.5分)車門全關18秒才開車
乘後心得：當然又是有去有回，相較於377次378次潮州前的點就更歡樂，不過因為台東站
就晚發車司機一開始就狂飆，台東→康樂馬上創了記錄!不過後續因為點太鬆就一路經濟
運轉，當然又老樣子在南州停車，可惜的是3073次誤點副座也比較晚給開車燈，且也不知
為何到崁頂站前都在慢行，因此潮州還是晚了2.5分到站，之後也只有西勢→麟洛跟九曲堂
→後庄開比較快之外就沒亮點，但屏東到高雄點太鬆還是能輕鬆提早到高雄站交班。
而高雄接手後的司機也只有一開始開得比較有氣勢，但後面就沒有亮點輕鬆開了，可
惜的是遇到梅花燈搗亂，不然台南站能早0.3分到站的說，反正第3次搭378次新左營通過
沒被擋就是讚!
當初看到377、378次新左營通過就覺得意外很想搭，可惜只有短短的3個月整，據報
理由是方便上備品，反正住台北的我平均1個月搭一次通過也算值得啦!