乘車日期：2022.06.17(五)
乘坐車次：2042次 區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：員 林→七 堵，經由山線
乘坐區間：彰 化→竹 南(90.2公里)
乘坐車廂：45EMC706
列車編組：(順行端)
45EMC706→45EP706→40ET706→45EM706=
45EM705→40ET705→45EP705→45EMC705
(逆行端)
列車噸數：350噸
牽引種別：電車速
乘坐座位：8車12號(山側靠窗)
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
彰 化 17:29:53到(3B)早1.0分
:33:24開 晚0.5分 ATP*24秒
溪 南 :36:06 早0.5分
成 功 :38:32 早0.5分
新烏日 :40:37到(2A)早0.5分
:44:20開 晚1.3分 車門重開一次
烏 日 :45:11 晚1.3分
大 慶 :47:32到(2 )晚1.5分
:48:11開 晚1.3分
五 權 :49:43 晚1.3分
臺 中 :51:39到(2A)晚0.8分
:53:25開 晚0.5分
精 武 :54:54 準 點
太 原 :56:34到(2A)準 點
:57:19開 早0.3分
松 竹 :58:41 早0.3分
頭家厝 :59:43 早0.3分
潭 子 18:01:29到(2A)早0.5分
:03:21開 晚0.3分
栗 林 :05:08 晚0.8分
豐 原 :07:17到(2A)晚0.3分
:08:19開 晚0.3分
后 里 :13:06到(1B)準 點
:14:21開 晚0.3分
泰 安 :16:04 準 點
三 義 :17:39進
隧 道 :22:02出 平均速率105.78km/hr
三 義 :22:50到(1B)晚0.3分
:23:56開 晚0.5分
銅 鑼 :29:11到(2A)晚0.3分
:30:21開 晚0.3分
南 勢 :33:01 準 點
苗 栗 :37:30到(2A)早0.5分
:39:14開 晚0.3分
豐 富 :41:49 早0.3分
造 橋 :45:28 晚0.5分
竹 南 :49:10到(2A)晚0.3分
:50:43開 晚0.8分
乘後心得：
EMU700在加速度表現上非常出色，尤其彰化溪南間只跑2.8分很令人驚豔，出站起步一鼓作
氣不拖拉，絕對足夠抵銷停靠站產生的些微誤點。當天遇到的司機算是這幾次之中站間巡
航算快速的，進站停車也不惶多讓，沒有太早減速浪費掉時間。而竹南進站前很慶幸沒被
2547次影響到，苗栗竹南剛好跑在10分鐘之內，沒在最後關頭又出現增延。