乘車日期：2022.01.29
乘坐車次：5685
乘坐區間：花蓮→台北
乘坐車廂：SPK21002(第5車)
列車編組：40SPK2029T→40SPK20002T→40SPK2011T
→40SP20080→40SP20015T→40SPK20008T→E414
列車噸數：92+40*6=332噸
本務機：E414
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：5車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
PS:642次13:59:13(晚11.3分)到2B
222次14:02:59(晚5.0分)到3A、14:04:49(晚3.8分)開
花 蓮:14:05:16開(晚0.3分)1月台，2A:6069，2B:642，3B:177次
北 埔:14:10:20 (晚0.3分)
景 美:14:14:38 (晚0.3分)
新 城:14:18:12 (晚0.3分)
崇 德:14:21:34 (準 點)
K53+740~K48+500限速80
和 仁:14:29:09 (晚1.3分)
14:33:09交會426次(EMU3004、約晚0.8分)
和 平:14:34:18 (晚1.3分)
14:36:58交會224次(約晚15.8分)
漢 本:14:37:17 (晚1.3分)
新觀音隧道14:38:03進14:44:45出(6分42秒)
武 塔:14:45:45 (晚0.8分)
南 澳:14:48:18 (晚0.3分)
東 澳:14:53:31 (晚0.5分)
永 樂:14:57:36 (晚0.5分)
蘇澳新:15:01:28 (晚0.5分)
新 馬:15:02:20 (早0.3分)
冬 山:15:05:30 (早0.5分)
15:07.3起被4191次擋到羅東
羅 東:15:10:10到(早0.8分)
15:13:24開(晚0.5分)
中 里:15:15:55 (早0.5分)
二 結:15:16:55 (早0.5分)
15:19.8起被4191次擋到宜蘭
宜 蘭:15:23:27到(晚0.5分)1月台，4184次(EMU581)15:24:18(晚0.3分)出2B
15:25:24開(晚0.5分)ATP*67秒
四 城:15:29:22 (晚0.8分)
K65+780~320限速45
礁 溪:15:34:20到(晚0.3分)1B，4030次15:34:23(晚1.5分)出2B
15:36:17開(晚0.3分)
15:37:24交會4188次(約晚15.5分)
頂 埔:15:39:59 (早1.0分)
頭 城:15:43:25停(早0.5分)2B，待避421次(EMU3003)15:48.8(晚1.8分)超越
15:50:08開(早0.8分)ATP*53秒
外 澳:15:54:17 (早1.8分)
K51+400~K50+620限速80
15:56.0起被4191次擋到16:19.0
龜 山:15:58:06 (早2.0分)
大 溪:16:05:37 (晚1.5分)
大 里:16:11:31 (晚3.0分)
石 城:16:16:50 (晚6.3分)
K32+850~750限速45
福 隆:16:22:30 (晚7.5分)4191次待避
K29+550~250限速45
貢 寮:16:26:01 (晚8.0分)
K26+700~600限速65
雙 溪:16:30:24 (晚8.5分)
牡 丹:16:33:42 (晚7.8分)
三貂嶺:16:37:16 (晚7.3分)
猴 硐:16:40:16 (晚7.3分)
瑞 芳:16:45:02 (晚7.5分)
16:46.3-50.0大埔路平交道梅花燈作用慢行
四腳亭:16:50:21 (晚8.3分)
暖 暖:16:52:41 (晚8.8分)
八 堵:16:54:36 (晚9.0分)
七 堵:16:56:55 (晚9.0分)1231次待避，3B:141次
百 福:16:59:37 (晚8.5分)
五 堵:17:01:57 (晚8.0分)
17:02.3起被2033次擋到松山
汐 止:17:03:59 (晚8.5分)1220次17:04:02(準點)到2A
汐 科:17:04:48 (晚7.3分)
南 港:17:11:06 (晚9.0分)
松 山:17:16:26到(晚10.5分)1B
17:17:36開(晚9.5分)ATP*45秒
台 北:17:25:08到(晚10.3分)3B
17:26:45開(晚8.8分)
PS:141次17:28:06(晚2.0分)到3A、17:30:40(晚0.8分)開
乘後心得：因為要趕回台北回診就沒搭5455次折返，且復興號的日子也是在倒數中當然就
搭了，而這班其實就是增停版的691次，但可惜排點蠻糟糕的許多路塞點，這天看到只有
6節短編還真的蠻意外的，台北進站月台保全也是一直跟副座講說怎麼只有6車?
而這天的司機開得就很正常，大概也知道羅東跟宜蘭進站只會被擋就經濟運轉就好，
但誤點主因還是被亂擋造成，4191次放到福隆是因為排點的設定+4088次在大里待避432次
還情有可原，但2033次沒抓下來待避就很有問題了，以當時來說可讓2033次汐止到南港走
中正線給5685次追越，但可惜就是一路被擋，故司機在雙溪之後有開得比較快還是白費了
.....
話說排點雖然很鬆，但一直被調度員惡搞還是照樣誤點就是，若這天有讓5685次超掉
2033次的話，5865次大概台北只會晚3分開。