乘車日期：2021.01.17
乘坐車次：443
乘坐區間：新左營→樹林
乘坐車廂：PPC1440(第1車)
列車編組：E1056→40PPP2511→35PPT1100→35PPT1047→35PPT1134→35PPH1334
→35PPC1461→35PPT1187→35PPT1092→35PPT1099→35PPH1335
→35PPT1176→35PPC1440→E1049
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1056→E1049
牽引種別：PP
乘坐座位：1車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
PS:308次15:28:10(早0.8分)到1月台
新左營:15:28:23開(晚0.5分)3B，1月台:308次
左 營:15:31:10 (晚0.3分)
內 惟:15:31:55 (準 點)
美術館:15:33:11 (晚0.3分)
鼓 山:15:34:07 (準 點)
三塊厝:15:35:25 (準 點)
高 雄:15:36:54到(準 點)1A，138次15:37:29(晚0.5分)出2A
15:40:34開(晚0.5分)
民 族:15:42:58 (晚1.0分)
科工館:15:43:46 (晚0.8分)
正 義:15:45:05 (晚1.0分)
鳳 山:15:46:47到(晚0.8分)1B
15:48:06開(晚1.0分)
後 庄:15:51:37 (晚1.0分)
九曲堂:15:54:13 (晚1.3分)3201次待避
六塊厝:15:57:05 (晚1.5分)
屏 東:15:59:03到(晚1.0分)1B，2次16:00:05(早1.0分)到2A
16:00:59開(晚1.0分)
歸 來:16:04:04 (晚1.0分)
麟 洛:16:05:17 (晚0.8分)
西 勢:16:06:40 (晚0.8分)
竹 田:16:08:47 (晚0.3分)
潮 州:16:12:09到(晚0.3分)1B，706次(E205+9車)16:12:44(晚0.8分)出2A
16:14:52開(晚0.3分)重開一次門才發車
崁 頂:16:20:01 (晚1.0分)
南 州:16:22:11 (晚1.3分)進站拐東正線(拐完快停車)
16:23:18交會3078次
鎮 安:16:25:14 (晚1.8分)
16:27.3-29.5起被422次干擾，16:27:56交會422次(約晚4.3
分)
林 邊:16:28:21 (晚2.3分)
佳 冬:16:32:08 (晚4.3分)出站被3071次擋到枋寮
東 海:16:34:50 (晚4.8分)
枋 寮:16:41:10到(晚7.8分)2B，318次2A交會16:42:08(晚8.3分)開，3月台:168次，
3071→3334次編組停於拖上線
16:42:18開(晚7.3分)ATP*35秒
加 祿:16:47:22 (晚7.8分)2B:6090A次(E417單機)
內 獅:16:49:17 (晚7.8分)
枋 山:16:52:26 (晚8.0分)712次交會
枋 野:16:57:31 (晚8.0分)
中 央:16:59:54 (晚8.0分)
中央隧道16:59:58進17:04:21開(4分23秒)西正線，17:00:21交會6088次(已機外，E405+
鳴日專列)
古 莊:17:09:41 (晚8.8分)
大 武:17:11:42 (晚8.8分)758次(E212+11車)1A交會
富 山:17:16:36
瀧 溪:17:19:02 (晚9.0分)
多 良:17:22:57
金 崙:17:24:42 (晚10.3分)3522次1A交會
香 蘭:17:28:18
太麻里:17:31:32 (晚10.0分)374次2B交會
三 和:17:36:12
知 本:17:39:16到(晚9.3分)
17:40:32開(晚6.5分)關門14秒才發車，ATP*46秒
康 樂:17:45:34 (晚6.0分)
台 東:17:50:13到(晚5.3分)3B，441次17:50:11(晚0.3分)出3A
324次17:54:51(晚3.8分)到2B
17:55:20開(晚0.3分)
山 里:18:02:59 (晚1.0分)
鹿 野:18:07:04 (晚1.0分)
瑞 源:18:12:42停(晚1.8分)4股，交會326次18:15:43(晚0.8分)通過
18:16:15開(晚0.8分)
瑞 和:18:19:51 (晚1.3分)
關 山:18:23:57 (晚1.5分)4540次交會1月台交會
海 端:18:27:34 (晚1.0分)
池 上:18:31:16 (晚1.3分)
富 里:18:36:42停(晚0.8分)3股，交會432次18:40:01(晚2.5分)通過
18:40:50開(晚0.8分)
東 竹:18:46:16 (早0.3分)4548次交會
東 里:18:49:30 (早1.0分)東正線
玉 里:18:54:07到(早2.0分)
19:00:21開(晚0.3分)關門25秒才發車
三 民:19:09:47 (晚0.8分)進站拐東正線
19:14:54交會332次(約晚1.0分)
瑞 穗:19:16:38到(晚0.8分)1月台，交會4550次19:17:09(晚0.3分)出2A
19:20:30開(晚0.3分)
富 源:19:27:16 (早0.3分)615A次2B交會
大 富:19:28:48 (早0.3分)
光 復:19:32:55 (早0.5分)西正線
萬 榮:19:36:22 (早0.8分)
鳳 林:19:39:54停(_______)2A，交會4556次19:40.3(晚21.3分)到1月台
19:40:24開(_______)
K28+910~610限速40
南 平:19:44:42 (晚2.3分)東正線
林 榮:19:46:41 (晚2.8分)
豐 田:19:49:58 (晚3.0分)
壽 豐:19:51:39 (晚2.8分)出站拐單線
平 和:19:53:21 (晚3.3分)
志 學:19:55:05 (晚3.5分)
吉 安:20:00:21 (晚4.3分)
花 蓮:20:03:54到(晚3.0分)3A，交會436次20:06:30(晚0.5分)出2B，2A:4247，
3B:247次
20:09:24開(晚0.5分)
北 埔:20:13:57 (晚0.5分)
景 美:20:17:25 (晚0.5分)
新 城:20:20:17 (晚0.3分)
K62+541~241限速50
崇 德:20:24:35 (晚1.5分)
K51+530~280限速65
和 仁:20:30:34 (晚2.0分)
和 平:20:34:37 (晚2.0分)
漢 本:20:36:55 (晚2.0分)
新觀音隧道20:37:28進20:42:33出(5分5秒)
武 塔:20:43:32 (晚2.0分)
南 澳:20:45:47 (晚1.8分)
東 澳:20:50:33 (晚1.5分)
永 樂:20:54:23 (晚2.0分)
20:57:34交會246次(晚18.5分)
蘇澳新:20:58:00 (晚2.0分)
新 馬:20:58:45 (晚1.8分)
20:58:56交會248次(晚12.0分)
冬 山:21:01:48 (晚1.8分)
羅 東:21:04:35 (晚1.0分)
中 里:21:06:43 (晚1.8分)K78+000~K77+980限速40
二 結:21:08:40 (晚2.8分)
宜 蘭:21:12:18 (晚2.3分)
四 城:21:14:32 (晚2.0分)
K65+340~320限速65
礁 溪:21:17:53 (晚2.5分)4241次待避(晚14分)
頂 埔:21:20:30 (晚2.5分)
21:20:57交會4046次(晚30.0分)
21:20.8-24.5起被4238次干擾慢行
頭 城:21:25:07 (晚5.5分)
外 澳:21:27:27 (晚5.5分)
龜 山:21:30:00 (晚5.5分)
大 溪:21:33:14 (晚5.8分)
大 里:21:36:20 (晚5.8分)
21:38:01交會4240次(晚31.5分)
石 城:21:38:10 (晚5.8分)
福 隆:21:41:37 (晚5.5分)
K29+800~500限速65
21:44:18交會252次(晚10.0分)
貢 寮:21:44:54 (晚6.5分)
21:46.5交會262次(晚35.5分)
雙 溪:21:48:47 (晚6.3分)
牡 丹:21:52:28 (晚7.0分)
21:53.0起被241次擋到猴硐
三貂嶺:21:57:07 (晚8.0分)
機 外 21:59:07停 22:01:47交會288次(晚6.5分)
22:03:34開
猴 硐:22:06:44停(_______)1B
22:06:54開(_______)拐東正線
K12+350~150限速40
瑞 芳:22:16:19 (晚20.3分)進站拐西正線，554次2B交會22:16.3(晚18.3分)開
四腳亭:22:20:36 (晚20.0分)
暖 暖:22:22:50 (晚20.3分)進站被241次擋到汐止
八 堵:22:25:57 (晚22.0分)
七 堵:22:28:26 (晚22.5分)
百 福:22:31:35 (晚23.0分)
五 堵:22:34:01 (晚23.0分)
汐 止:22:35:21 (晚22.8分)
汐 科:22:36:49 (晚22.8分)
南 港:22:41:14到(晚22.3分)2A
22:42:27開(晚21.5分)
松 山:22:45:35 (晚21.5分)1A:1283次
台 北:22:51:51到(晚20.8分)3B
22:53:53開(晚19.0分)車門全關34秒才開車
萬 華:22:57:56 (晚19.0分)
板 橋:23:02:10到(晚18.8分)2A
23:03:21開(晚18.3分)
浮 洲:23:06:16 (晚18.3分)
樹 林:23:10:14開(晚18.3分)1A，進站時241次出2B
乘後心得：其實從一開始聽到改點消息就想要這樣挑戰了，以前樹林=新左營的DMU停靠站
多很多實在不想挑戰，因此還是決定挑戰週日限定的443次啦~
只不過很可惜的是3位司機表現都不理想，首先搭過3班PP南州道岔拐完都會差點停車
，不曉得是巧合還是?第一位司機雖然在屏東線除了九曲堂到屏東還不錯之外其他段都偏
慢，不過最致命的還是調度員選擇讓3071次先到枋寮，使得443次誤點大增，且司機枋寮
到加祿還開得不錯，之後就開始中邪，有些段慢到我以為自己還在搭柴莒?因此把交會的
列車全部拖垮，真的是來搞破壞的....
花東線的司機接手一開始也開蠻慢的，不過反正排交會都很鬆影響不大，東竹之後有
比較正常一些但還是偏慢，主要最扯的是4556次不知為何能晚這麼多，不然443次花蓮還
是能準點到站的說。
花蓮之後的司機也開得蠻慢的，不過241次似乎開得更慢，443到頭城時就發現241次
已經晚11分，故司機也刻意把速度放慢，無奈的是調度員死都不肯抓241次待避，因此司機就
算開得快也是白搭，真的是非常無言....
話說這天443次不只司機表現慘，搭乘率也是很玄，以台東、花蓮兩站分界，越前段搭
乘的人還越多，真的沒有看過443次花蓮開車空位這麼多的，實在很不科學。