乘車日期：109年10月04日(日)，中秋連假收假日
乘坐列車：521次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：七堵→新左營
乘坐區間：田中→臺南(116.1公里)
列車編組：
(新左營端)
E207
1 40FPK10004T
2 40FPK 1009T
3 40FPK 1002T
4 40FPK 1001T
5 40FPK 1007T
6 35SP 32766(K)T
7 35FP 1006T
8 35SP 32813(K)T
(七堵端)
列車噸數：96+40*5+35*3=401噸
乘坐位置：5車47號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 20:20:11停/2 +17.3
21:29開 +16.5
X:150次PP自強號
二水 28:03停/2A +17.0
29:05開 +16.0
濁水溪橋 33:27上 過橋時間:58秒
34:25下
林內 36:42通 1B:2274次區間車(EMU700)停靠
石榴 39:50通
斗六 43:48停/1B +16.8 2A:3248次區間車(EP871-872)停靠
45:35開 +16.5
斗南 52:52停/2 +16.8
54:51開 +16.8
石龜 58:52通
X:152次PP自強號
大林 21:02:31停/2B +15.5
03:36開 + 7.5
X:2284次區間車(EMU700)
X:374次自強號(DR3100*12)
民雄 10:55停/2B 臨停待避141次
141次 14:01通/2A PP自強號
15:46開
慢行區間一，限速60
X:758次自動門莒光號
嘉北 22:59通
X:3258次區間車(EMU800)
嘉義 25:58停/1 +17.0
28:19開 +15.3
北回 31:51通 已廢站
水上 33:30通
南靖 35:08通 慢行區間二，限速100
後壁 38:57通
X:3262次區間車(EMU800)
新營 44:39停/1B +14.8
46:20開 +14.3
柳營 49:44通
慢行區間三，限速40
林鳳營 53:49通
隆田 58:16停/1B +16.3
59:53開 +16.0
拔林 22:02:56通
曾文溪橋 03:05上 過橋時間:89秒
04:34下
善化 07:08停/1B +17.3 1A:3268次區間車出站，誤點35分
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
08:23開 +16.5 2:3281次區間車(EMU500*4)待開
南科 11:19通
X:156次PP自強號
新市 14:11通 2:3272次區間車停靠，誤點13分
(ENU500*8，全列屏東燈節彩繪)
X:3776次區間車(EMU600*4)
永康 17:23通
大橋 19:51通
慢行區間四，限速60
X:3278次區間車(EMU800)
臺南 23:37停/2A +16.5 2B:3783次區間車待開
26:35開 +15.5 (EP565屏東燈節彩繪)
慢行區間：
1.民雄＝嘉義間東、西正線之南端站端路線/K287+550~650/
109.08.19 05:00~109.12.22 05:00/
時速60公里/第一民雄橋、泰安及東勢湖橋改建工程/109.07.27(222)
2.南靖站東主正線之北端站端路線/K305+300~400/
109.05.09 05:00~110.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
109.05.03(204)
3.柳營＝林鳳營間東正線/K324+230~630/109.09.19 04:30~109.10.31 04:30/
時速40公里/溫厝廍溪橋改建工程/109.09.14(221)[原107.09.04(201)電]
4.永康＝臺南間東正線/K355+970~K356+100/108.10.29 05:00~109.10.31 23:00/
時速60公里/臺南地下化工程北段/108.10.25(205)
乘後心得：
連續假日收假日，這班車上當然也有很多人，沿途大致誤點了十幾分鐘，好在民雄臨
時被抓下來待避沒有影響太多。
隆田、善化有很多旅客下車，離開善化時差不多坐滿，頗意外的是臺南有很多人上車
，開車時居然站了兩成滿(所以在已經誤點情況下還停了三分鐘)，算算時間這班車到新左
營還不到23點，轉乘捷運仍然非常充裕。