乘車日期：2020.11.03
乘坐車次：136
乘坐區間：枋寮→南港
乘坐車廂：TED2010(第8車)
列車編組：40TED2009→40TEMA2017→45TEP2009→40TEMB2018
→40TEMB2020→45TEP2010→40TEMA2019→40TED2010
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
枋 寮:14:40:00開(晚2.0分)3月台，交會7801次14:39:51(晚34.8分)到2A
東 海:14:43:47 (晚2.3分)
佳 冬:14:45:24 (晚2.0分)
林 邊:14:47:35 (晚1.5分)1股通過
鎮 安:14:50:14 (晚1.8分)
K49+500~600限速80
南 州:14:52:23 (晚2.0分)
崁 頂:14:53:45 (晚1.8分)
潮 州:14:57:08到(晚1.3分)2A，707次14:57:44(晚0.8分)出1B，3228次3A待避(晚5分)
14:58:50開(晚0.8分)
竹 田:15:01:25 (準 點)
西 勢:15:03:16 (早0.3分)
15:04.3起被308次擋到歸來
麟 洛:15:05:02 (晚0.5分)
歸 來:15:08:05 (晚2.5分)K27+100~400限速20
屏 東:15:11:09到(晚3.3分)2A，2B:138次。
15:12:05開(晚2.0分)
六塊厝:15:13:47 (晚1.3分)
九曲堂:15:16:28 (晚1.5分)進站被308次擋到後庄
後 庄:15:20:05 (晚3.0分)
鳳 山:15:22:22 (晚2.8分)308次待避
正 義:15:23:18 (晚2.8分)
科工館:15:24:26 (晚3.0分)
民 族:15:25:06 (晚2.5分)
高 雄:15:26:32到(晚2.5分)2A
15:28:00開(晚1.0分)
三塊厝:15:29:17 (晚0.8分)
鼓 山:15:30:22 (晚0.3分)
美術館:15:31:09 (晚0.3分)
內 惟:15:32:08 (晚0.3分)
左 營:15:32:43 (早0.3分)
新左營:15:33:49 (早0.3分)
楠 梓:15:36:31 (準 點)3222次待避
橋 頭:15:38:45 (早0.3分)站後橋不明原因開很慢
岡 山:15:41:55 (晚1.0分)
路 竹:15:45:41 (晚1.3分)
大 湖:15:47:15 (晚1.3分)
K371+000~K370+940限速65
中 洲:15:49:15 (晚1.8分)3218次待避
仁 德:15:50:28 (晚2.0分)
保 安:15:51:13 (晚1.8分)
台 南:15:55:51到(晚1.8分)
15:57:34開(晚1.5分)ATP*14秒
大 橋:15:59:37 (晚1.5分)
永 康:16:01:28 (晚1.5分)2B:3753次
新 市:16:03:49 (晚1.3分)
南 科:16:06:06 (晚1.5分)
善 化:16:07:29 (晚1.5分)7802次2月台待避
拔 林:16:09:49 (晚1.3分)
隆 田:16:10:54 (晚1.5分)522次1B待避
林鳳營:16:13:34 (晚1.5分)
柳 營:16:15:26 (晚1.5分)
新 營:16:17:09 (晚1.3分)
後 壁:16:21:04 (晚1.5分)3212次待避
南 靖:16:24:04 (晚1.5分)K306+050~K305+950限速100
水 上:16:25:32 (晚1.5分)
嘉 義:16:29:47到(晚1.8分)2A，2B:2244次
16:31:09開(晚1.3分)
嘉 北:16:34:22 (晚1.3分)
K287+650~550限速40
民 雄:16:38:23 (晚2.5分)
大 林:16:41:45 (晚2.8分)2A:3237，3:3029次
石 龜:16:44:18 (晚3.3分)
斗 南:16:46:04 (晚3.0分)
斗 六:16:49:46 (晚2.8分)3208次待避
石 榴:16:52:19 (晚2.8分)
林 內:16:54:43 (晚2.8分)
二 水:16:59:12 (晚3.3分)2B:2723次，站前有人想闖平交道差點停車
田 中:17:02:08 (晚3.3分)
社 頭:17:04:15 (晚3.3分)
永 靖:17:06:15 (晚3.3分)
員 林:17:07:50 (晚2.8分)554次待避
大 村:17:09:34 (晚2.5分)
花 壇:17:11:43 (晚2.8分)
彰 化:17:15:54 (晚3.0分)2股通過
溪 南:17:18:34 (晚2.5分)
K205+235~K204+985限速80
成 功:17:21:04 (晚3.0分)2623次2B待避
新烏日:17:22:21 (晚2.8分)2234次待避
烏 日:17:22:53 (晚3.0分)
大 慶:17:24:28 (晚3.0分)
五 權:17:25:28 (晚3.5分)
台 中:17:27:24到(晚3.5分)
17:28:58開(晚2.0分)
精 武:17:30:37 (晚1.5分)
太 原:17:31:34 (晚1.5分)
松 竹:17:32:27 (晚2.0分)
頭家厝:17:33:18 (晚1.8分)交會273次(晚14.8分)
潭 子:17:34:12 (晚1.8分)交會3267次出1A(晚5.0分)
栗 林:17:35:26 (晚1.5分)
豐 原:17:36:39 (晚1.8分)134次待避
17:37:01交會2213次(晚47.8分)
后 里:17:40:01 (晚1.5分)1A:3277次
17:40:49交會2622次(晚15.8分)
泰 安:17:41:14 (晚1.8分)
三義隧道17:42:33進17:46:06出(3分33秒)
三 義:17:46:26 (晚1.5分)
銅 鑼:17:50:00 (晚1.5分)
南 勢:17:52:03 (晚1.5分)
苗 栗:17:55:21 (晚1.3分)175次出1月台(晚16.8分)
17:56.0-59.0不明慢行
豐 富:17:59:03 (晚3.5分)
造 橋:18:02:17 (晚3.8分)
竹 南:18:05:36 (晚3.5分)2股通過，2544次進1A待避
崎 頂:18:08:26 (晚3.5分)
香 山:18:11:48 (晚3.8分)
三姓橋:18:13:19 (晚3.8分)
新 竹:18:15:53 (晚4.0分)2A:2237次
北新竹:18:16:42 (晚3.8分)
竹 北:18:19:07 (晚4.0分)
新 豐:18:21:58 (晚4.0分)1248次待避(晚13分)
湖 口:18:25:03 (晚4.0分)4046次2B待避(晚27分)
北 湖:18:26:22 (晚3.8分)
新 富:18:27:04 (晚4.0分)
富 岡:18:27:49 (晚3.8分)
楊 梅:18:31:13 (晚3.8分)
埔 心:18:33:09 (晚3.8分)1242次待避(晚12分)
中 壢:18:35:59 (晚3.5分)
K66+000~K65+800限速40
內 壢:18:39:27 (晚5.0分)
桃 園:18:44:06到(晚5.5分)
18:45:09開(晚5.3分)
鶯 歌:18:51:36 (晚4.5分)
山 佳:18:54:36 (晚5.0分)
南樹林:18:55:42 (晚5.3分)
樹 林:18:57:19 (晚5.3分)
浮 洲:18:59:35 (晚5.5分)
板 橋:19:01:57到(晚6.0分)1A
19:03:02開(晚5.0分)ATP*31秒
19:06.3起被2214次擋到萬華
萬 華:19:07:45 (晚5.8分)
台 北:19:12:01到(晚6.0分)4B
19:13:42開(晚3.8分)
19:18.8-20.5被2214次擋
松 山:19:21:52到(晚5.8分)2A
19:23:07開(晚6.0分)
南 港:19:26:41開(晚5.8分)2B
乘後心得：有去有回，一樣來搭136次全程，一開始就因為交會7801次而誤點，而或許就
因為這樣潮州前的司機就沒像之前那樣亂開，雖然東海到佳冬仍然跑輸之前129次，但至
少感覺正常多了故還是趕了0.8分回來，雖然覺得仍有保留時力但除了那段之外至少都創
下板上記錄。
潮州之後的司機主要是起步蠻快，高雄到三塊厝就創下板上記錄，且潮州2A發出的普
悠瑪應該也是板上首班，不過進站方面就蠻普通甚至高雄進站真的太早減速，主要誤點也
是因為早上1次電頭故障影響害到308次，之後則是橋頭北的臨時線不明原因開很慢跟二水
前的平交道似乎有人想闖越而差點停車，車速方面表現也是普普通通，且社頭附近也不知
為何開蠻慢，因此到台中還是晚了3.5分。
台中之後的司機在銅鑼之前還開得正常，之後表現就荒腔走板，當然誤點主要增加是
因為苗栗到豐富不明慢行，竹南以北則是不少地方降速降過頭，鶯歌以北則是老樣子超級
慢，但反正調度員死也不會抓2214次待避，就結果論來說開快也只是被擋更慘，因此最後
還是晚了5.8分抵達終點；真好奇136次到底有沒有準點抵達台北地區這4站過呢?