乘車日期：2020.08.24
乘坐車次：111
乘坐區間：台北→台中
乘坐車廂：TEP2001(第3車)
列車編組：40TED2002→40TEMA2003→45TEP2002→40TEMB2004
→40TEMB2002→45TEP2001→40TEMA2001→40TED2001
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車48號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:07:54:??到(無法判斷)3B
08:00:18開(晚0.3分)ATP*35秒
萬 華:08:03:38 (晚0.3分)
板 橋:08:07:13到(晚0.3分)2A
08:08:27開(晚0.5分)
K37+700~K36+000限速40
被4003次擋到08:10.3
浮 洲:08:11:03 (晚1.0分)
樹 林:08:13:06 (晚1.0分)
南樹林:08:14:42 (晚1.8分)
山 佳:08:15:50 (晚1.3分)1129次待避
鶯 歌:08:18:31 (晚1.5分)
桃 園:08:24:59到(晚1.5分)
08:26:23開(晚2.0分)ATP*34秒
內 壢:08:30:48 (晚1.8分)
K65+800~K66+000限速40
中 壢:08:34:09 (晚3.3分)
埔 心:08:37:13 (晚3.3分)1131次待避
楊 梅:08:39:08 (晚3.3分)
富 岡:08:42:34 (晚3.0分)
新 富:08:43:22 (晚3.3分)
北 湖:08:44:05 (晚3.0分)
湖 口:08:45:21 (晚3.3分)1127次待避
新 豐:08:48:24 (晚3.5分)
竹 北:08:51:13 (晚3.3分)
北新竹:08:53:34 (晚3.0分)
新 竹:08:54:37 (晚2.5分)507次2B待避
三姓橋:08:58:05 (晚3.0分)
香 山:08:59:37 (晚2.5分)
崎 頂:09:02:49 (晚2.8分)
竹 南:09:05:48 (晚2.8分)2143次2B待避，3股通過
造 橋:09:09:27 (晚3.5分)
豐 富:09:12:21 (晚3.3分)
苗 栗:09:14:39 (晚3.8分)
南 勢:09:18:12 (晚3.8分)
銅 鑼:09:20:15 (晚3.8分)
三 義:09:24:06 (晚4.0分)
三義隧道09:24:26進09:27:56出(3分30秒)
泰 安:09:29:20 (晚3.8分)
后 里:09:30:32 (晚4.0分)
豐 原:09:33:52 (晚3.8分)3187次待避
栗 林:09:35:07 (晚3.5分)
潭 子:09:36:20 (晚3.8分)
頭家厝:09:37:14 (晚3.8分)
松 竹:09:38:03 (晚3.5分)
太 原:09:38:53 (晚3.5分)
精 武:09:39:43 (晚3.3分)
台 中:09:41:42到(晚3.8分)1B，1A:2606次
09:43:27開(晚3.5分)
乘後心得：半年沒搭台中以北的111次，不意外地司機表現又是差強人意，少數路段沒被
擋真的慢到蠻恐怖，當然慢行跟竹南走3股也是比較吃虧，但當然若司機有認真開的話，
其實到台中是有機會只晚1.0分左右而已。