乘車日期：2020.07.17
乘坐車次：147
乘坐區間：南港→中壢
乘坐車廂：40PPM2528
列車編組：沒抄
列車噸數：未知
本務機：未知
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：12車36號(山側尾端摺疊椅)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車燈箱或月台電梯、無人招呼站出入口的時間。
南港 18:38:49到 晚13.8分
:39:58開 晚14.0分
松山(1B) :43:16到 晚13.3分
:44:50開 晚13.8分
臺北(3B) :51:37到 晚13.5分
:53:55開 晚12.0分
萬華 :58:22 晚12.3分
板橋(2A) 19:02:08到 晚11.8分
:03:23開 晚11.5分
浮洲 :06:18 晚11.8分
樹林 :08:58到 晚11.0分
:10:22開 晚10.3分
南樹林 :13:11 晚10.8分
山佳 :14:24 晚10.5分
鶯歌 :17:55 晚10.5分 1A:1237次(EMU700) 待避
桃園 :26:17到 晚11.3分
:27:57開 晚11.5分
內壢 :35:17 晚13.8分
中壢 :40:23到 晚15.5分
:42:08開 晚15.3分
乘後心得：
週五傍晚，一如往常早已預料到下班下課人潮將會塞爆北桃間南下列車，所以特地到南港
搶座位。以PP而言，整段除了南港松山間沒被擋、開得不錯快以外，其他區間都算是中間
偏慢，主要因鶯歌以前有被感覺太晚抓下的1237次小擋到。至於桃壢間開到12.5分算是滿
誇張的，由於1235次因機械故障嚴重誤點，但感覺桃園抓下會過早、會延誤更多影響後續
運用；而往南直到埔心前都沒有合適的待避點，因此只能兩害相權取其輕，暫時讓147次
被擋到中壢，後續再靠中壢以南長站距路段追回了。