乘車日期：令和2年02月02日(日)
乘坐列車：3319M次東海道/山陽線新快速
行駛區間：近江塩津→播州赤穂
乘坐區間：大津→新大阪(49.0公里)
列車編組：223系2000番台W32編成(1-8車)+?(9-12車)
(近江塩津端)
12 ?
11 ?
10 ?
9 ?
8　クモハ223-2057
7　セハ223-2132
6　セハ223-2133
5　モハ223-2152
4　セハ223-2134
3　セハ223-2135
2　モハ223-2027
1　クハ222-2057
(播州赤穂端)
列車噸數：?噸
乘坐位置：7車2C(右側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
大津 miss 停/3
18:32:48開 +0.8
山科 36:50停/2 -0.3
37:34開 +0.5
京都 42:54停/5 +1.0 4:213B次普通往西明石先開(207系)
44:09開 +0.3
西大路 46:39通 213B次停靠
桂川 48:06通
向日町 48:41通
長岡京 50:30通
山崎 52:32通 超越815T次快速往姫路(221+223系共10輛)
島本 53:48通
高槻 56:59停/6 +1.0 4:1209B次普通往新三田(321系)進站待開
57:56開 +1.0
摂津富田 59:53通
JR総持寺 19:00:51通
茨木 01:59通
超越211B次普通往西明石(7輛)
千里丘 03:26通
岸辺 04:17通
吹田 05:25通
超越1207B次普通往新三田(7輛)
東淀川 07:09通
新大阪 08:02停/8 0 7:1207B次進站
09:02開 +1.0
乘後心得：
這趟來日本第三期待的JR列車就是新快速了(前兩名會在隔天的紀實揭曉)，6年前曾經嚐過
大阪到姬路的新快速，由於那時候還沒搭過EMU800，當時還以為搭錯搭到特急列車。
大津站候車時看到跑馬燈貼心地顯示較晚進站的本列車會比前一班快速早到大阪，開車時
大致僅有剛好坐滿而已，京都才上來很多人，後面就是拿出真實力和阪急、京阪尬車，台
灣要看到EMU800飆那麼快機會可不多，同行者覺得車子好瘋狂，高槻=新大阪差不多追回半
分鐘誤點(我沒那麼勤勞跑去駕駛室後面看司機的時刻表)。
由於本人專長領域的關係，較容易接觸到飲食文化，之前偶然認識到長崎在舊帝國主義時
期航海貿易興盛，碼頭苦力喜愛熱呼呼、料豐口味重的ちゃんぽん(強棒)麵，和難吃的車
站便當比真是天壤之別，這次很意外地在大津站門口美食區見識到了，果然名不虛傳，甚
至份量大到有點吃不消，是赴日從未想過的情形，之前在宇都宮吃的水餃定食雖然也是熱
的，但是比這個貴分量還小了一點。