乘車日期：令和2年02月01日(六)
乘坐列車：大阪地下鐵御堂筋線列車
行駛區間：新大阪→天王寺
乘坐區間：梅田→なんば(難波)(4.1公里)
列車編組：大阪メトロ30000系第3編成
(新大阪端)
10 31603
9 31003
8 31103
7 31703
6 31403
5 31803
4 31503
3 31303
2 31203
1 31903
(天王寺端)
列車噸數：324噸
乘坐位置：9車左側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
時間 準誤點情形
梅田 　　　 19:46:20停/1 +0.3
　　　　　　　　47:09開 +0.3
淀屋橋　　　　　49:33停/1 +0.5
　　　　　　　　50:03開 0
本町 　　　　　51:18停/1 +0.3
　　　　　　　　51:48開 +0.8
心斎橋　　　　　53:15停/1 +0.3
　　　　　　　　54:05開 +1.0
なんば　　　　　55:26停/1 +0.5
　　　　　　　　56:08開 +1.3
備註：時刻表為查詢"駅探"網站，比對時間、終點相近的班次後逐站查詢。
乘後心得：
為了方便檢索，標題是用日文漢字的"難波"，而非大阪地下鐵較常用的"なんば"。
到月台時前一班車剛走，這台又是區間車，排前面一點就有位子坐，開車時站了七成滿，
到難波下去絕大部分，出現些空位，感覺擁擠程度和台北捷運淡水線差不多，但是人家的
列車長度有190公尺。
這台是近幾年投入使用的新車，推測是要取代老舊的10/10A系，但是投入速度很慢，過了
接近十年還是沒有全部換掉，不曉得有沒有要趕在2025年大阪博覽會全部汰換，但是前往
博覽會場的中央線似乎也有高齡列車還在使用。
由於武漢肺炎的關係，當時日本尚未有疫情，但是這條路線會有中國觀光客搭乘往返機場
、前往購物與住宿地點、到觀光景點，我在車上感覺壓力超級大，不敢摸吊環與扶手，下
車立刻去車站廁所洗手，日本的公共場所都有提供洗手乳這點很不錯。
搭這趟車是要前往三豐拉麵吃晚餐，個人覺得小份又沒有特別好吃，不過網路上有部落客
寫的食記，至少不會雷，也許感覺小份是當時我們肚子很餓。