乘車日期：109年01月15日(三)
乘坐列車：3198次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：潮州→后里
乘坐區間：台南→田中(116.1公里)
列車編組：(后里端)45ED 812-50EMA812-50EP 812-50EMB812
=50EMB811-50EP 811-50EMA811-45ED 811(潮州端)
林務局里山動物彩繪列車第二代
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EMA811，2車(里山自然環境神秘車廂)
1.台南=大橋坐23號(山側靠道)
2.大橋=田中坐24號(海側靠道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台南 14:00:19停/1 +1.3 2B:3736次區間車(EMU614)抵達終點
01:20開 +0.3
X:3197次區間車(EMU800)
大橋 04:24停/2 +0.5
05:15開 +1.3
X:115次PP自強號
永康 09:12停/2A +1.3 站內慢行區間一，限速100
10:02開 +1.0
新市 15:03停/2 +1.0 1:3201次區間車(EMU867-868)停靠
15:52開 +0.8
X:3743次區間車(EMU600*4)
南科 20:36停/2 +1.5 1:507次自動門莒光號通過
21:15開 +1.3
善化 23:54停/1A +1.0
24:36開 +0.5
曾文溪橋 27:03上 過橋時間:103秒
X:3207次區間車(EMU800)
28:46下
拔林 29:01停 +1.0
29:36開 +1.5
隆田 32:59停/2B +1.0 待避128次
128次 38:33通/1A PP自強號
40:23開 +3.5
林鳳營 46:04停/1 +4.0
46:52開 +3.8
柳營 49:50停/1 +3.8
50:29開 +3.5
X:117次PP自強號
X:3211次區間車(EMU843-844)
新營 53:41停/1A +3.8
54:43開 +3.8
後壁 15:00:41停/2A +3.8 1:3217次區間車(EMU857-858)停靠
01:31開 +4.5
南靖 06:11停/1A +4.3 站內慢行區間二，限速100
06:39開 +3.8 2:511次手動門莒光號(E204)通過
水上 09:38停/1 +4.8
10:10開 +4.3
慢行區間三，限速40
嘉義 15:41停/2A +3.8 7201次貨物列車(R55-R49)調車中
17:31開 +2.5 2B:3221次區間車(EMU859-860)待開
嘉北 21:15停/2 +2.3 1:121次PP自強號通過
21:58開 +3.0
慢行區間四，限速60
民雄 27:56停/1B +4.0
28:54開 +3.0
X:3227次區間車(EMU800)
大林 33:45停/2A +3.8
34:29開 +3.5
石龜 38:50停 +3.8
39:19開 +4.3
X:123次PP自強號
斗南 42:35停/1A +3.5
43:20開 +3.3
X:2163次區間車(EMU700)
斗六 49:07停/2A +3.0 2B:3231次區間車(EMU554-571)待開
50:00開 +3.0
石榴 53:56停/2 +3.0
54:28開 +3.5
X:127次普悠瑪號
林內 58:17停/1B +3.3
58:53開 +3.5
濁水溪橋 16:01:33上 過橋時間:57秒
02:30下
慢行區間五，限速100
X:513次自動門莒光號
二水 05:01停/1 +3.0 站內慢行區間六，限速100
05:33開 +2.5
X:2173次區間車(EMU700)
X:125次PP自強號
田中 10:35停/1A +2.5 1B:3237次區間車(EMU835-836)待避
11:45開 +2.8
慢行區間：
1.永康站西主正線暨西主正線之北端站端路線/K351+800~K352+050/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.04(206)
2.南靖站西主正線/K305+950~K306+050/108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/
時速100公里/線形不整指定慢行/108.10.03(206)
3.嘉義＝南靖間東、西正線/K297+250~450/108.10.09 05:00~109.07.01 05:00/
時速40公里/代辦嘉義市府番仔溝橋後續改建工程/108.09.25(201)
4.民雄＝嘉北間西正線/K288+200~500/108.10.29 05:00~109.03.31 05:00/
時速60公里/第一民雄橋、泰安及東勢湖橋改建工程/108.10.28(210)
5.二水＝林內間西正線/K250+750~K251+050/108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/
時速100公里/線形不整指定慢行/108.10.04(206)
6.二水站東、西主正線暨東、西主正線之北端站端路線/K247+350~600/
108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.04(206)
乘後心得：
早上汐止站號誌故障，西幹線南下長途列車從103次(首班自強號)開始全部炸裂，上車後看
到的115.117.121次都誤點60分鐘以上，123次以後災情才比較減輕，但是橫跨中北部的長
途區間車更悲慘，好不容易通過出問題路段又要多待避誤點的自強號，2163次就誤點100分
鐘以上，不過最慘的大概就是搭火車去考期末考的國高中生了，基隆高中延後考試時間。
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1579041228.A.84F.html
依照本人多年乘車經驗，台北早上通勤時段出大包，嚴重誤點的對號列車中午左右會抵達
中部，下午過後就換成誤點三位數左右的區間車到來，當天自然也不意外。
這台第二代里山動物彩繪列車配屬新竹機務段，當時和嘉義機務段交換車子下來跑中南部
，猜測車上佔據座位的公仔前面有空間可以放我的行李箱，又以特別布置的第二車機率最
高，上車後果然不出我所料，22號靠窗座位放了一隻石虎，前面空間足夠放置行李廂。