乘車日期：2019.11.15
乘坐車次：510次莒光號
行駛區間：新左營→七堵(經海線)
乘坐區間：新左營→善化
乘坐車廂：FP1010
列車編組：(七堵)E231+40FPK1004+35FPK11301+40FPK10101+35FP1010+35SP32877
+35SP32955+35FP1005+40FPK11103(新左營)
列車噸數：391噸
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.1分
記錄方式：1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進
2.「停」為不辦客運之運轉停車
3.「過」為本人所在位置經過相對應車廂燈號或第5車號碼燈位置之時刻，若
無號碼燈則以通過站房位置之時刻為通過時刻
4.「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站
5.「X」為於非單線區間之兩站間交會之對向列車
6.「待避」為於單線或非單線區間之站內等待同向列車通過或開車
新 左 營: 09:21:15到 (早3.8分) 3145次待開(EMU500)
371次停靠(DMU)
09:27:26開 (晚0.5分) 116次停靠(PP)
楠 梓 : 09:33:13到 (晚0.3分)
09:34:37開 (晚0.3分)
交會3147次(EMU800)
橋 頭 : 09:38:31到
岡 山 : 09:41:51到 (晚0.9分)
09:43:16開 (晚0.3分)
路 竹 : 09:49:13過
交會3151次(EMU800)
交會未知車次EMU800
大 湖 : 09:51:12過
中 洲 : 09:53:04過 3158次待避(EMU800)
交會3717次(EMU600)
仁 德 : 09:54:43過
保 安 : 09:55:38過
台 南 : 10:01:08到 (早0.9分) 3723次待開(EMU600)
10:05:27開 (晚0.5分) 167次進站(EMU1200)(10:03:57到)
3721次機外臨停
大 橋 : 10:08:56過
永 康 : 10:12:15到 (晚1.3分)
10:13:28開 (晚1.5分)
交會3161次(EMU800)
新 市 : 10:17:48過
南 科 : 10:20:42過
善 化 : 10:22:59到 (晚1.0分)
慢行路段：永康站西主正線暨西主正線之北端站端路線 K351+800-K351+050 限速100km/h
乘後心得：本班車在新左營只晚了116次5分鐘開車，幾乎所有乘客都被116次吸走，而本
班車生意慘澹，筆者在新左營站紀錄編組時從第一車走到第五車總共只看到5
名乘客(不包含斯巴克服務員)，到楠梓這段筆者更是包下整個第五車廂，台南
之前只有13名乘客，不過到善化之前就已經坐滿五成。沿途運轉狀況大致還
好，沒什麼特別的狀況。本班車使用手動門莒光，搭乘起來舒適平穩，我認為
可以說是台鐵所有車種裡面舒適度最佳的車種，可惜搭一次就少一次了。