大概看了一下屏東線和南迴線的部分，應該有這樣的調整：
(1) 跨線如 751 次、754 次、1 次和 2 次在枋寮換頭，
新左營站的換頭秀只有 758 次可看表演。
(2) 新左營往返枋寮間不用在潮州換車，未來可以直接搭乘電聯車一車到底，
原則上除了部分班次跑區間車外，其餘均開行區間快車停靠站多半不停靠高雄
地下化新增車站，卻站站樂停靠潮州＝枋寮區間各站。
(3) 111 次和 136 次 TEMU2000 型普悠瑪號行駛台北＝枋寮間，
EMU1200 型自強號 168 次及推拉式自強號 129 次也會延駛至枋寮到發。
(4) 南迴替運確定不再行駛下去，
晚間也不需要轉乘繞來繞去的屏東客運前往林邊以及東海等地。
(5) 304 次和 313 次 DMU 自強號
改成 702 次和 707 次柴頭莒光號，使用編組仍為摺疊門莒光號車廂。
(6) 723 次、724 次和 725 次平日運行莒光號停駛，
其中 725 次運行時段恢復為 713 次 (日停) 和 715 次 (日開)，
使用編組沒改變仍維持摺疊門莒光號車廂使用。
(7) 莒光號 709 次由週五停改成週日開，
莒光號 710 次由五日開改成五開，日開的排點改週日開行的 712 次。
(8) 因施工需要五日不開的自強號 316 次停駛，原五日開 318 次改成每天運行，
(9) 因施工需要停開的
晚間自強號 323 次、326 次、327 次、328 次、332 次、373 次恢復每日開行。
(10) 3501 次及 3514 次由潮州＝台東間
改成枋寮＝台東間運行，潮州＝枋寮請搭乘電聯車。
(11) 3671 次枋寮由 10:40 改晚至 11:28 開，各站除了加祿停五分其餘只停三分內。
(12) 3672 次台東由 16:10 再度改晚至 16:15，繼續每站停靠不超過五分鐘為主。