乘車日期：2019/10/5(六)
乘坐車次： 707次　莒光號
行駛區間：新左營→台 東
乘坐區間：新左營→知 本
乘坐車廂：FP10045
列車編組：
(逆行端)R124－40FPK10002－40FP10012－40FP10046
－40FP10030－40FP10016－40FP10045－45PBK10404(順行端)
列車噸數：78+6*40+45=363噸
本務機：R124
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 6 車 13 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 左 營 13:50:47開(晚2.8分) (3B) Ｘ128次(PP)，於2B側開車
3187次(EMU500)進3A側(13:51:18到)
左 營 :53:52 (晚2.8分) Ｘ554次
內 惟 :54:40 (晚2.8分)
美 術 館 :56:02 (晚2.5分)
鼓 山 :57:04 (晚2.5分)
遇路塞慢行，受115次影響至後庄
三 塊 厝 :59:01 (晚2.0分) Ｘ3208次(EMU500)，停靠於第2月台
高 雄 14:00:43到(晚1.8分) (1A)
:02:15開(晚1.3分)
民 族 :04:52 (晚0.8分)
科 工 館 :05:56 (晚1.0分)
正 義 :07:47 (晚1.3分)
鳳 山 :09:39到(晚1.3分) (1B)
:11:12開(晚1.3分)
Ｘ3212次(EMU500)
後 庄 :16:47 (晚2.3分)
Ｘ3022次(EMU500)
九 曲 堂 :20:19到(晚2.3分) (1B) Ｘ7802次(本務機E231+R156)，停靠於2B側、
:21:15開(晚2.3分) 134次(PP)，進2A側(14:20:40到，14:22:01開)
Ｘ704次、不明車次EMU500
六 塊 厝 :26:47 (晚2.8分)
屏 東 :29:00到(晚2.0分) (1B) Ｘ3218次(EMU862+861)，於2A側開車
:31:10開(晚1.3分) 138次(PP)於2B側待開
歸 來 :35:05 (晚1.5分)
麟 洛 :36:37 (晚1.5分) Ｘ3222次(EMU800)，停靠於第2月台
西 勢 :38:20 (晚1.3分)
竹 田 :40:50 (晚1.3分)
Ｘ3046次(EMU500)
潮 州 :44:23到(晚1.5分) (1B) 7801次(本務機R156)停靠於3A側待避
136次(TEMU2004+2003)於3B側待開
Ｘ308次(DMU3000)，進2A側
:50:35開(晚1.5分) (14:50:17到，14:51:33開)
崁 頂 :56:33 (晚2.0分)
南 州 :58:58 (晚2.5分)
鎮 安 15:02:09 (晚3.3分)
林 邊 :05:40 (晚4.3分) Ｘ3528次(DMU3000)，停靠於2A側
佳 冬 :09:30 (晚5.0分)
東 海 :11:35 (晚5.0分)
枋 寮 :15:56到(晚5.0分) (2B) Ｘ2次(本務機R120)，進2A側
(15:16:09到，15:17:39開)
:17:48開(晚2.8分) 3532次(DMU3000)於第3月台待開
加 祿 :26:14到(晚3.3分) (2B) 本站不辦理客運業務
:36:10開(晚7.3分) Ｘ754次(本務機R129，15:35:14通)
內 獅 :41:31 (晚8.0分)
枋 山 :45:37 (晚7.5分)
枋 野 :52:12 (晚6.3分) 站內3股通過
中 央 :55:07 (晚6.0分)
行駛西正線，Ｘ318次(DMU3100)
古 莊 16:08:03 (晚5.0分) 站內3股通過
大 武 :12:20到(晚5.3分) (1A) Ｘ710次(本務機R130，16:16:12通)
:16:48開(晚8.8分)
瀧 溪 :28:30到(晚9.5分) (1B)
:29:27開(晚9.5分)
多 良 :35:35 (晚9.5分)
金 崙 :38:20到(晚8.3分) (1B) Ｘ708次(本務機R109)，停靠於1A側(16:38:28開)
:39:36開(晚6.5分)
太 麻 里 :51:21到(晚7.3分) (1B) Ｘ3672次(本務機R136)，停靠於2A側(16:51:24開)
:53:21開(晚5.3分)
知 本 17:05:52到(晚4.8分) (2A) 441次(TEMU1007+1008)於1B側待開
Ｘ374次(DMU3100)，進2B側
:07:25開(晚0.5分) (17:06:56到，17:08:21開)
慢行路段：1.潮州＝南州間路線/K45+974~46+611/108.09.28 15:00~108.10.01 15:00/
時速60公里/南州站第2階段切換作業/108.09.23(202)
2.枋寮站北端站端路線/K64+550~740/108.09.17 15:00~108.10.15 23:59/
時速60公里/第二階段切換及中山路平交道抬升作業/108.09.09(202)
3.大武＝瀧溪間路線/K46+210~332/108.09.11 即時起~108.10.14 24:00/
時速65公里/路基不穩指定慢行/108.09.11(205)
4.太麻里＝知本間路線/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/時速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
乘後心得：
雖然搭乘日是雙十連假的補班日，本車的生意卻意外地好，高雄開車後全車就快接近滿座，
枋寮過後應該還是有近7成的乘坐率，而筆者所在的6車則大部分乘客為團體出遊的長輩。