乘車日期：2019.10.10 (四）
乘坐車次：高鐵 109次
乘坐區間：台北→左營
乘坐車廂：113-06
列車編組：TR13
乘坐座位：6車4A
記錄單位：1sec
準誤計算：0.3min, 詳細到開時刻參考《台灣鐵道客貨列車運行圖 Vol.11》
記錄方式：電子錶，事前以 NTP Clock 對時
　　　　　到　為列車完全停止
　　　　　開　為列車開始移動
　　　　　過　為通過月台６車
慢行路段：
07:26:20 3422次 TR28 通過
07:31:30 3424次 TR15 通過
PIDS： 300次 晚8分
台北　07:27:37 到 [早0.5分]
　　　07:31:30 開 [晚0.5分]
板橋　07:37:55 到 [ 準 點 ]
　　　07:40:00 開 [晚0.5分]
　　　07:45:40 交會 300次
　　　07:49:00 交會列車
桃園　07:49:25 過 [晚0.5分]
　　　07:50:00 交會列車
　　　07:51:35 交會列車
新竹　07:55:32 過 [晚0.5分] 1607次待避
　　　07:55:39 交會 802次
　　　07:59:50 交會列車
苗栗　08:02:55 過 [ 準 點 ]
　　　08:03:10 交會 204次
IM１ 08:08:55 過 [早0.5分]
　　　08:09:30 交會 606次
　　　08:12:00 交會1514次
　　　08:13:35 交會 206次
台中　08:18:30 到 [ 準 點 ]
　　　08:21:25 開 [晚0.8分]
　　　08:26:07 交會 610次
　　　08:27:55 交會 806次
彰化　08:29:32 過 [晚0.5分]
　　　08:29:48 交會 108次
　　　08:32:46 交會列車
雲林　08:34:35 過 [ 準 點 ]
　　　08:38:05 交會 612次
嘉義　08:41:25 過 [早0.3分]
　　　08:42:32 交會1210次
　　　08:45:25 交會列車
IM２ 08:46:55 過 [早1.0分]
　　　08:48:55 交會 810次
　　　08:52:40 交會 616次
台南　 miss
燕巢　08:59:00 過 [早0.8分]
　　　08:59:55 交會 112次
　　　09:02:35 交會 618次
左營　09:04:44 到 [早0.3分] 3A月台轉814次待發
3B月台 3456次待發 (TR32) (09:20開)
乘後心得：阿爸前一個月拿信用卡刷了保費所以有兩張標準票價升等商務票的扣打。
上車時由於6車只有一邊有門，而地上的指標也沒有把6車尾的乘客導到隔壁7車入口
去，所以在上車時多花了一點時間。
開車時間跟隔壁合鐵誤點的區間車相近，於是乎出現了 700T 跟 EMU700 尬車的畫面
， EMU700 低速起步略勝一籌，一下子就看不見車尾燈了。
上車後，服務人員就推著推車來詢問要哪些點心，有餅乾和堅果兩種。在到板橋之前
大概發了車箱中一半有吧，到板橋開車後再繼續出來問。點心上完後換茶水，有樹頂
果汁、保溫壼綠茶、保溫壼咖啡和台鹽離子水。大概到桃園新竹間就發完了。
出地下段後，左邊的乘客陸續把窗簾放下來，透著陽光下的窗簾花色看起來跟傳統的
塑膠茄芷袋（嗄嘰啊）有幾分相似，如此鄉土的東西在商務艙上看到有點小意外，不
過也可以說成文化特色就是了。
設備部分，一排四格的座位配置讓整張椅子連帶扶手都比普通座寬了不少，扶手上面
也鋪上了黑色皮墊，中間寬度讓左右邊的手一起放上去都還不會打架，相比普通座一
根細細硬硬的塑膠扶手舒適多了。扶手上有閱讀燈的開關，側面則是耳機孔，前面有
兩孔的110V插座。椅背傾倒的角度應該是有比普通座大一些，頭枕兩側也有延伸出來
的「耳朵」，躺下去的時候頭還滿舒服的。可能是前後椅距較長，前方多了紫色布面
的腳踏，個人是在坐直時不太需要，但躺平後再踏高是頗舒適的。
閱讀燈角度可調，不過不知為何調到底了還是照在肚子上，實際拿來閱讀書報的話好
像不太合用，不然就是要把椅背放倒躺著看書，才算是比較有達到閱讀燈的功能，耳
機孔用自帶的耳機試了一下，6台頻道中只有2,3台有訊號，而且背景雜訊莫名的大，
聽沒兩分鐘還是拔起來聽自己手機的音樂就好。
過台中後，大概有一半的乘客下車，隨即又被塞滿，而服務人員也在開車後繼續來發
點心和飲料，似乎並不太在意北高的乘客拿第二份。
到左營後，看見行控室內的電腦螢幕上有一張車站用時刻表，可惜看不清楚上面的詳
細時刻，用手機也拍不起來。
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)