乘車日期：2019/10/4(五)
乘坐車次： 408次　太魯閣
行駛區間：樹 林→台 東
乘坐區間：樹 林→台 東(全 程)
乘坐車廂：TEM1026
列車編組：
(順行端)40TED1014－40TEM1027－45TEP1014－40TEM1028－
40TEM1026－45TEP1013－40TEM1025－40TED1013(逆行端)
列車噸數：2*(3*40+45)=330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 4 車 33 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
樹 林 7:13:55到(準 點) (2B) 4148次(EMU604+609)於2A側開車
410次(PP)於第3月台待開
:16:25開(晚0.5分) Ｘ105次(PP)，進1B側(7:17:15到)
遇路塞慢行，受4148次影響至台北
Ｘ2143次(EMU700)
浮 洲 :21:26 (晚1.0分)
板 橋 :23:52到(晚0.8分) (1B) Ｘ507次(本務機E209)，進2A側
:26:32開(晚0.5分) (7:24:21到，7:25:31開)
Ｘ4107次(EMU500)、1127次(EMU500)
萬 華 :31:00 (晚0.5分)
Ｘ1007次(EMU800)
台 北 :34:46到(早0.3分) (4A) Ｘ1131次(EMU605+606)，於3B側開車
418A次(PP)，進3A側(7:37:29到，7:37:59開)
:40:26開(晚0.5分) 1128次(EMU807+808)進4B側(7:40:45到)
Ｘ1129次(EMU700)、4003次(EMU800)
松 山 :46:53到(晚1.0分) (2A) Ｘ111次(TEMU2003+2004)，進1B側(7:48:04到)
:48:11開(晚1.3分)
Ｘ2153次(EMU800)
南 港 :50:36 (晚1.0分)
Ｘ4111次(EMU500)；行駛中正線
汐 科 :53:05 (晚1.0分) Ｘ1135次(EMU700)，於1A側開車
汐 止 :54:07 (晚1.0分) 4148次(EMU604+609)停靠於2B側待避
五 堵 :54:58 (晚1.0分)
Ｘ109次(EMU300)、113次(PP)
百 福 :57:44 (晚1.8分)
Ｘ203次(TEMU1000)
七 堵 8:00:00 (晚2.0分) Ｘ1137次(EMU600)，於1B側開車
272次(PP)停靠於2B側待避
Ｘ4113次(EMU800)
八 堵 :01:50 (晚1.8分)
暖 暖 :03:07 (晚1.5分)
四 腳 亭 :04:53 (晚2.0分)
Ｘ603次
瑞 芳 :08:36 (晚2.0分) 4712次(DRC1000)停靠於第3月台待避
4119次(EMU536+513)於第1月台待開
猴 硐 :12:06 (晚2.0分) Ｘ4709次(DRC1000)，停靠於2A側
Ｘ401次(TEMU2000)
三 貂 嶺 :14:43 (晚2.3分)
牡 丹 :17:33 (晚2.0分)
雙 溪 :20:08 (晚2.3分) Ｘ4123次(EMU516)，停靠於1A側
E412停放於站內2股
Ｘ7523次
貢 寮 :23:32 (晚2.5分) 7534次(本務機E339)停靠於站內4股待避
福 隆 :25:48 (晚2.3分) Ｘ605次，於1B側開車
石 城 :28:41 (晚2.3分)
大 里 :30:05 (晚2.0分)
大 溪 :32:38 (晚2.3分)
Ｘ4131次(EMU500)
龜 山 :35:03 (晚2.0分)
外 澳 :36:56 (晚2.0分)
頭 城 :38:43 (晚1.8分)
Ｘ207次(TEMU2000)
頂 埔 :39:54 (晚1.5分)
Ｘ4129次(EMU500)
礁 溪 :42:04 (晚1.5分)
Ｘ7501次
四 城 :44:24 (晚1.5分)
宜 蘭 :46:22 (晚1.3分) 74次停靠於2B側待避
二 結 :49:23 (晚1.5分)
中 里 :50:31 (晚1.5分)
羅 東 :52:18 (晚2.3分)
冬 山 :54:49 (晚2.3分) 4138次(EMU700)停靠於2B側待避
Ｘ4137次(EMU500)
新 馬 :57:10 (晚2.3分)
蘇 澳 新 :57:55 (晚2.0分) Ｘ4133次(EMU549)，停靠於1A側
Ｘ7529次
永 樂 9:01:10 (晚2.3分)
東 澳 :04:09 (晚2.3分)
南 澳 :08:11 (晚2.3分)
Ｘ211次(TEMU2000)
武 塔 :10:43 (晚2.8分)
漢 本 :17:33 (晚3.0分) Ｘ7435次，停靠於站內3股
和 平 :19:36 (晚3.0分)
Ｘ4019次(EMU800)
和 仁 :23:24 (晚3.0分)
崇 德 :28:15 (晚2.3分)
新 城 :30:52 (晚1.8分) 7384次停靠於2B側待避
Ｘ407次(DMU2800)
景 美 :33:22 (晚1.8分)
超越7354次(西正線)
北 埔 :36:29 (晚1.5分)
Ｘ4161次(EMU500)
花 蓮 :40:49到(晚0.8分) (2B) 308次(DMU3000)於2A側、
561次(本務機E233)於3B側待開
Ｘ411次(TEMU2015+2016)，進3A側(9:42:26到)
:43:26開(晚0.5分) 204次(DMU2800)停靠於第1月台
吉 安 :47:41 (晚0.8分)
志 學 :52:23 (晚1.0分)
平 和 :53:46 (晚0.8分)
壽 豐 :55:17 (晚0.8分) 進站拐東正線，Ｘ4517次(EMU542)，停靠於1B側
行駛東正線
豐 田 :56:51 (晚0.8分)
林榮新光 :59:46 (晚0.8分)
南 平 10:00:59 (晚1.0分)
鳳 林 :02:59 (晚1.0分)
萬 榮 :05:17 (早0.3分)
行駛西正線
光 復 :08:14 (早0.3分) 5958次(PP)停靠於2A側待避
大 富 :11:55 (準 點)
富 源 :13:20 (早0.3分)
瑞 穗 :17:54 (準 點)
行駛西正線
三 民 :22:32 (早0.5分)
玉 里 :28:53到(早1.0分) (2A) Ｘ4521次(EMU541)，停靠於第1月台
:31:10開(晚0.3分) EMU535停放於站內2股、R113停放於站內7股
行駛東正線，Ｘ301次(DMU2900/3000)
東 里 :35:37 (準 點)
東 竹 :38:28 (準 點)
富 里 :41:30 (準 點)
池 上 :45:02 (準 點)
海 端 :48:18 (晚0.3分)
關 山 :51:26 (晚0.5分)
瑞 和 :54:59 (晚0.5分)
瑞 源 :56:16 (晚0.3分)
鹿 野 :59:08 (晚0.3分)
山 里 11:02:48 (早0.3分) 出站拐東正線
行駛東正線，Ｘ417次(TEMU1007+1008)
台 東 :09:44到(早0.3分) (2A) Ｘ303次(DMU2900/3000)，停靠於3A側
704次(本務機R101)於2B側、
653次(本務機E216)於1A側待開
EMU545停放於站內9股
慢行路段：1.五堵＝百福間東、中正線/K10+130~220/108.10.01 00:01~108.10.08 23:59/
時速40公里/路基排水改善/108.09.27(203)
2.猴硐＝三貂嶺間東、西正線/K14+000~300/108.05.09 03:00~
109.06.08 03:00/時速60公里/抽換道碴/108.05.06(205)
3.二結＝羅東間東正線/K78+380~440/108.03.22 即時起/時速40公里/
二結聯絡道新闢工程─地下穿越鐵路/108.03.22(201)
4.南澳＝漢本間東正線/K22+420~720/108.10.01 05:00~108.11.01 05:00/
時速40公里/武塔站增設2股待避線工程/108.09.27(202)
5.池上＝關山間路線/K113+789~839/108.09.24 05:00~108.10.05 04:00/
時速65公里/路基不穩指定慢行/108.09.23(203)
乘後心得：
本次搭乘408次的情況，與先前7月慘不忍睹的搭乘經驗是天壤之別。花蓮以北因慢行路段較
多，司機也開得比較平穩，過了崇德之後才有明顯感覺在趕點。花蓮以南段的司機員則開得
滿不錯。除了玉里早著，進台東前即使走東正線，還是略優於準點時間抵達。