乘車日期：2019.03.24（日曜日 星期日）
列 車 名：特急スーパーとかち1号
列車番号：31D
列車編組：JR北海道キハ261系1000番台気動車（ST-1104＋ST-1203編成）
帯広←キロ261-1104＝キハ260-1104＋キハ260-1301＋
＋キハ260-1203＝キハ261-1203→札幌
乘坐區間：札幌→帯広
乘坐車廂：キハ260-1104
乘坐座位：２号車11番Ａ席(窓側)
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「発」指的是列車開始前進。
2.「着、停」指的是列車完全停止。
3.「 」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.駅名中(信)指的是信号場。
6.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。
天 氣：多雲時陰轉陣雪
駅 札幌駅起 實際 表訂
番号 営業キロ 時刻 時刻 番線
[快速]3862M空港行き停5番7:48発
[特急]3003M旭川行き停7番7:49発
01 札 幌 0.0 7:54:11発(07：54)( 6)7:54:53交[普通]134M小樽行き
H02 苗 穂 1.9 7:56:15 交[普通]731M札幌行き停車中
H03 白 石 5.8 7:58:39
H04 平 和 8.0 7:59:53 交[普通]2733M手稲行き停車中
H05 新 札 幌 10.9 8:02:13着(08：02)( 1)交[普通]735M手稲行き8:02:38発
8:02:48発(08：02)
H06 上 野 幌 13.8 8:04:56 8:05:42交[普通]737M小樽行き
西の里(信) 18.0 8:07:39
H07 北 広 島 21.8 8:10:47 交[普通]2739M小樽行き停車中
H08 島 松 28.3 8:14:30 8:13:54交[普通]741M札幌行き
H09 恵 み 野 30.5 8:15:56
H10 恵 庭 33.0 8:17:35 8:17:49交[特急]1003M札幌行き
H11 サッポロ… 35.3 8:18:51 完整站名：サッポロビール庭園
H12 長 都 37.5 8:20:14
H13 千 歳 41.0 8:22:36 [普]1743M停3番，[快]3851M停4番
H14 南 千 歳 44.0 8:25:24着(08：25)( 1)
8:26:02発(08：26)
駒 里(信) 49.4 8:29:48 交[普通]2624D千歳行き停車中
西早来(信) 55.7 8:33:27
K15 追 分 61.6 8:38:07着(08：37)( 1)
8:38:43発(08：38)
東追分(信) 65.6 8:41:53 交[特急]32D札幌行き停車中
K17 川 端 71.0 8:44:57
滝ノ下(信) 74.3 8:47:24
K18 滝 ノ 上 79.8 8:51:28
十三里(信) 84.2 8:54:43
K20 新 夕 張 87.0 8:57:01着(08：56)( 1)キハ40系3両停3番
8:57:51発(08：57)
楓 (信) 92.7 9:01:34
オサワ(信) 99.7 9:05:19
東オサワ(信103.6 9:07:30
清風山(信) 111.3 9:11:39
K21 占 冠 121.3 9:18:04着(09：17)( 2)交[特急]4002D札幌行き9:18:30発
9:18:37発(09：18)
東占冠(信) 125.3 9:21:22
滝ノ沢(信) 129.7 9:23:52
ホロカ(信) 136.6 9:27:52
K22 ト マ ム 142.6 9:32:35着(09：33)( 2)
9:33:30発(09：33)
串 内(信) 148.2 9:37:22
上落合(信) 152.3 9:40:09
新狩勝(信) 157.9 9:43:23 交[特急]34D札幌行き停車中
広 内(信) 164.1 9:47:30 [貨列]停車待避中
西新得(信) 169.6 9:51:15
K23 新 得 176.4 9:56:08着(09：56)( 1)
9:56:47発(09：56)
K24 十勝清水 185.5 10:03:30着(10：03)( 1)
10:04:16発(10：04)
平野川(信) 191.7 10:10:24停 10:14:53交[特急]4004D札幌行き
10:15:27発
K26 御 影 196.0 10:18:33
上芽室(信) 200.7 10:21:44
K27 芽 室 206.6 10:26:25着(10：26)( 1)交[普通]9430D新得行き停3番
10:27:04発(10：27) (キハ40 1775)10:27:15発
K28 大 成 208.7 10:28:50
K29 西 帯 広 213.5 10:31:35
K30 柏 林 台 216.7 10:33:23
K31 帯 広 220.2 10:36:36着(10：36)( 3)
札幌駅＝白石駅＝南千歳駅間，行駛函館本線及千歳線
南千歳駅–新得駅間，行駛石勝線
新得駅–帯広駅間，行駛根室本線
註：「＝」代表複線；「–」代表單線。
乘後心得：
是日一早札幌即下起雪，夕張山區更是降下猛雪能見度超低，整趟旅程直到芽室
駅後雪勢才完全停歇。2019年4月1日夕張支線走入歷史，在停駛前的這幾天人潮湧現
新夕張駅，３番當時停靠三両キハ40系車両（一両日高色塗裝，一両花の恵み及一両
標準色塗裝），現已無法確認車次XDDD。
「特急スーパーとかち」列車停靠站，感覺像早期臺鐵宜蘭線蘇澳起訖自強號列
車，負責停靠「特急スーパーおおぞら」列車未服務的車站；另本次車由札幌運転所
發車開抵札幌駅，因適逢早上通勤尖峰時段不直接空車回送，而是開行「ホームライ
ナー」順道載運乘客，列車番号同樣採用 31D，感覺也類似目前臺鐵莒光 502次樹林
臺北間運轉模式，唯不知前述兩例何者誰先誰後。JR北跟臺鐵諸多相似巧合，因此想
大膽預測，2014年JR北率先取消車体傾斜装置後，在不久將來普悠瑪應該也會取消吧
XDDD！？
「特急スーパーとかち」於2018年三月改點全列車再度減車為基本編成四両，本
日本列車為五両，３号車屬加掛車輛推測應與夕張支線有關。本次車１号車為グリー
ン車指定席，２～４号車為普通車指定席，最後５号車為普通車自由席(56位)，是日
搭乘率不低約有六成乘坐率。