乘車日期：2019.07.31
乘坐車次：275
乘坐區間：札幌→大通
乘坐車廂：9211(第3車)
列車編組：9111→9211→9311→9811(一列札幌市交通局9000形電聯車)
列車噸數：105.9噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
札 幌:21:11:41到(準 點)
21:12:24開(準 點)
大 通:21:13:26到(準 點)
21:14:07開(準 點)
乘後心得：回飯店稍休息之後就來採買，首次記錄札幌地鐵，果然如同傳說中的起步加速
很犀利，比較意外的是雖然有空調出風口但也沒在用，而是直接把氣窗打開用行駛中灌入
車廂內的強風當空調，而因為非尖峰時段不意外地就是照表操課而已。