乘車日期：108年07月24日(三)
乘坐列車：台北捷運板南線列車(車頭顯示221次)
行駛區間：南港展覽館→亞東醫院
乘坐區間：南港→西門
列車編組：(亞東醫院端)1153-2153-3153-3154-2154-1154(南港展覽館端)
乘坐位置：1154車廂右側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
時間 準誤點情形 備註
南港　　 16:30:57停
　　　　　　　　31:32開 +0.5
昆陽 　　　　　33:17停
　　　　　　　　miss 開
後山埤　　　　　35:43停
　　　　　　　　36:07開 +1.0
永春 　　　　　37:20停
　　　　　　　　37:48開 +0.8
市政府　　　　　39:08停
　　　　　　　　39:47開 +0.8
國父紀念館　　 41:01停
　　　　　　　　41:29開 +0.5
忠孝敦化　　　　42:39停
　　　　　　　　43:10開 +0.3
忠孝復興　　　　44:14停
　　　　　　　　44:55開 +1.0
忠孝新生　　　　46:29停
　　　　　　　　47:12開 +1.3
善導寺　　　　　48:29停
　　　　　　　　48:54開 +1.0
台北車站　　　　50:03停
　　　　　　　　50:43開 +0.8
西門　　　　　 52:34停
　　　　　　　　53:18開 +0.3
備註：
1.時刻表為查詢台北捷運公司網站，比對時間相近的班次後逐站查詢。
2.由於捷運公司網站時刻表僅提供開車時間，本文準誤點情形亦僅計算開車時間。
乘後心得：
台鐵有點搭膩了，反而很久沒搭台北捷運，上一篇台北捷運記錄文已經是去年五月搭乘，
趁這次終點沒在台鐵沿線進市區還是要換捷運，就提早在南港換捷運，比台鐵區間車多停
了8站、多花8分鐘左右，好處是班次密、不會被抓待避。
傍晚的尖峰時段還沒開始，板南線雙向跑馬燈都是從3分10秒左右開始倒數的，本列車在市
政府就開始有人站，經過台北車站車內已經不少人。
我這次是要前往中山站，當天已經走了不少路腳有點酸，懶得在台北車站走那麼遠換淡水
線，就改成在西門站換松山線，只要上一層樓就完成換車，雖然要多經過兩段限速較低的
彎道很浪費時間。
板南線主要是兩款列車在運行，停靠某兩站聽到對面月台傳來奇怪的聲音，大概就知道那
裏有另一款較少見的列車。