乘車日期：108年07月09日(二)
乘坐列車：3277次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：后里→潮州
乘坐區間：田中→台南(116.1公里)
列車編組：(后里端)45EMC574-45EP574-45ET574-45EM 574
=45EM 560-45ET560-45EP560-45EMC560(潮州端)
潮州端四節為屏東燈節彩繪優化內裝
列車噸數：360噸
乘坐位置：45EP560，2車海側靠窗
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站站房的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 19:17:37停/2 +3.5
18:22開 +2.3
X:146次PP自強號
二水 23:42停/2B +2.8 1:3228次區間車(EMU800)出站
24:37開 +2.5 2A:2260次區間車(EMU881-882)待開
X:2722次區間車(DR1000)
濁水溪橋 28:27上 過橋時間:51秒
29:18下
林內 32:00停/1A +4.0 1B:2264次區間車(EMU700)出站
32:34開 +3.5
石榴 36:51停/1 +3.8
37:23開 +3.5
斗六 41:24停/1B +3.5 2A:754次自動門莒光號(E202)待避
42:19開 +2.3 2B:168次自強號(EMC1203-1204)停靠
X:3238次區間車(EMU800)
斗南 48:22停/2 +2.3 慢行區間一，限速60
49:18開 +2.3
石龜 52:45停 +2.8
53:25開 +2.5
X:150次PP自強號
大林 57:11停/2B +2.3
57:56開 +2.0
民雄 20:02:47停/2A +2.8 1A:3271次區間車(EMU841-842)待開
03:27開 +2.5 1B:2274次區間車(EMU800)進站
嘉北 08:22停/1 +2.3
09:15開 +2.0
嘉義 11:58停/1 +2.0 2A:3248次區間車(EMU839-840)停靠
13:25開 +0.5
北回 16:43通
水上 18:47停/2 +0.8
19:32開 +1.5
南靖 22:10停/2 +1.3
22:51開 +1.8
X:152次PP自強號
後壁 27:35停/1 +1.5 2A:3252次區間車(EMU800)停靠
28:15開 +1.3
新營 34:00停/1B +1.0
35:59開 +1.0
X:374次自強號(DR3100*9)
柳營 39:16停/2 +1.3
40:00開 +2.0
慢行區間二，限速40
林鳳營 44:16停/2B +2.3
44:56開 +3.0
X:3258次區間車(EMU800)
隆田 50:23停/2A +2.5
139次 52:22通/1B 0 PP自強號，超越本車
55:18開 +0.3
拔林 58:28停 +0.5 3262次區間車(EMU800)停靠
59:13開 +0.3
善化 21:03:26停/1B +0.5
05:15開 +0.3
南科 08:42停/1 +0.8
09:32開 +1.5
新市 13:21停/1 +1.3
14:19開 +1.3
X:3268次區間車(EMU500*8)
永康 18:45停/1 +0.8
19:52開 +0.8
大橋 23:53停/1 +2.0
24:40開 +1.8
台南 27:56停/2A +2.0 2B:3781次區間車(EMU610)休息中未開
30:20開 +0.3
慢行區間：
1.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.12.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.柳營＝林鳳營間東正線/K323+500~800/108.05.08 04:30~108.09.26 04:30/
時速40公里/溫厝廍溪橋改建工程/108.05.07(202)
乘後心得：
原本前一天回彰化是這張TR-PASS-Y最後一趟旅程，7/6晚上突然接到消息必須赴台南處理
事情，就多出這趟乘車，多出這趟往返只有回程要付錢。
由於當時高雄的GE機車故障率高，7/6甚至一天壞了三台在路上，這次開PASS故意不搭高雄
GE車頭拉的莒光號，7/8不搭506或510次莒光號就是這個原因，本趟乘車當日發現晚上沒有
適合的電車班次能搭又不想搭521次莒光，3287次又太晚而不及赴約，就提早吃晚餐去車站
搭這台車南下。
這是我首次搭100公里以上的區間車遇到優化內裝，很多人說椅背比EMU800高故比較舒服，
可能是我個子不高的關係，感覺差異不大，只是比EMU500原本內裝舒適很多；沿途乘客很
少，車內任意坐，很舒服。