乘車日期：2019.07.05
乘坐車次：152次自強號
行駛區間：屏東→七堵(經山線)
乘坐區間：新左營→台南
乘坐車廂: PPC1460
列車本務：E1046(後連機E1053)
列車噸數：425噸
牽引種別：PP
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車山側
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進
2.「停」為不辦客運之運轉停車
3.「過」為本人所在位置經過相對應車廂燈號或第5車號碼燈位置之時刻，若
無號碼燈則以通過站房位置之時刻為通過時刻
4.「交會」為於單線或非單線區間之站內交會對向列車通過或到站
5.「待避」為於單線或非單線區間之站內等待同向列車通過或開車
新 左 營: 19:18:12到 (準 點)
19:20:23開 (準 點)
交會3241次區間車(EMU500)
楠 梓 : 19:24:39過 (準 點)
交會373次自強號(DMU)
橋 頭 : 19:27:40過 (晚1分)
岡 山 : 19:31:00到 (晚2分) 3258次區間車待避(EMU800)
19:32:15開 (晚2分)
交會135次自強號(PP)
路 竹 : 19:36:57過 (晚1分)
大 湖 : 19:38:48過 (晚1分)
中 洲 : 19:40:20過 (晚1分)
交會3251次區間車(EMU800)
仁 德 : 19:41:42過 (晚1分)
保 安 : 19:42:32過 (晚1分)
交會3767次區間車(EMU600)
台 南 : 19:47:37到 (準 點) 561次莒光號停靠(19:49:48開)
19:50:03開 (晚1分)
慢行路段：橋頭=楠梓間東、西正線 K390+520=570 限速60KM/H
乘後心得：原訂在新左營搭乘758次莒光號，但是很不剛好誤點32分，所以就提早換乘本
班自強號北上。本班車搭乘率非常好，新左營就有很多乘客上車，走道及車門
旁邊都有許多站著的人。運轉方面，大致上開得中規中矩，經過楠梓=橋頭間
的慢行路段後沿途都約維持1分鐘的誤點。雖然在抵達台南時趕到準點，不過
因為上下車的乘客實在太多，又延誤了1分鐘開車。