乘車日期：2019.03.30
乘坐車次：5999次專車 (國立成功大學鐵道研究社專列)
行駛區間：台 南→台 東 (逆行)
乘坐區間：台 南→台 東 (207.1km)
乘坐車廂：40DR2723
列車編組：(逆行端)
40DR2718－40DR2707－40DR2722－40DR2714－40DR2723
(順行端)
列車噸數：40*5=200噸
牽引種別：柴普
乘坐座位：05車29號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時刻。
多良站為通過月台對面瞭望台的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
台 南 08:45:12開(2B)(晚 0.3分)
Ｘ114次(08:46:44)
保 安 08:51:51通 (早 0.8分) 3712次出2A月台
仁 德 08:52:40通 (早 1.3分) 3148次停於2A月台
中 洲 08:54:23通 (早 1.0分)
大 湖 08:56:26通 (早 1.5分)
路 竹 08:58:29通 (早 2.0分)
岡 山 09:03:32通 (早 2.0分)
Ｘ3152次(09:04:15)
橋 頭 09:07:43停(2B) 臨時停車辦理待避，不辦客運
待避371次
09:19:41開 (晚10.8分) 371次通過2A月台(09:18:06)
楠 梓 09:23:50通 (晚11.8分) 3158次進2B月台
Ｘ116次(09:27:36)
新 左 營 09:28:50到(3B)(晚12.3分) 510次停於2A月台(09:30:01開)
09:37:37開 (準 點)
Ｘ3162次(09:39:28)
左 營 09:40:20通 (早 0.3分)
內 惟 09:41:17通 (早 0.8分)
美 術 館 09:43:15通 (早 0.8分)
鼓 山 09:45:04通 (準 點)
三 塊 厝 09:48:00通 (晚 0.5分)
高 雄 09:49:58到(1A)(準 點) 3168次進2A月台(09:51:??到，09:53:52開)
09:54:10開 (晚 0.3分)
民 族 09:56:02通 (早 1.0分)
科 工 館 09:56:55通 (早 1.5分)
正 義 09:58:44通 (早 0.8分)
鳳 山 09:59:46通 (早 0.8分) 118次停於2A月台
被3145次擋到後庄
後 庄 10:06:35通 (晚 2.5分) 304次通過2A月台
九 曲 堂 10:09:18通 (晚 1.8分)
Ｘ3172次(10:10:58)
六 塊 厝 10:14:45通 (晚 1.8分)
屏 東 10:17:27通 (晚 1.5分) 562次停於2A月台、
3012次停於2B月台
歸 來 10:19:46通 (早 0.3分)
麟 洛 10:21:31通 (早 0.5分)
Ｘ3178次(10:22:37)
西 勢 10:23:15通 (早 0.8分)
竹 田 10:25:37通 (早 1.0分)
Ｘ3182次(10:28:12)
潮 州 10:29:15停(1B)(早 1.8分) 172次停於2B月台
10:29:42開 (早 2.3分)
崁 頂 10:34:18到( 1)(早 3.8分) 上食物 PART 1
10:37:42開 (早 2.3分)
南 州 10:41:09到(1A)(早 2.3分) 上食物 PART 2
10:45:16開 (早 0.3分)
鎮 安 10:49:12通 (早 0.8分)
林 邊 10:52:33停( 1) 臨時停車辦理交會，不辦客運
交會306次
10:53:07開 (早 0.5分) 306次進2A月台(10:52:54到)
佳 冬 10:56:42通 (早 1.3分)
東 海 10:58:41通 (早 1.8分)
枋 寮 11:02:01通 (早 2.0分) 3520次停於0月台
加 祿 11:09:11到(2B)(早 1.8分) 交會372次、待避307次、1次
372次進1B月台(11:38:44停，11:42:22開)、
307次通過2A月台(11:41:54)、
12:26:01開 (早 1.0分) 1次通過2A月台(12:23:57)
內 獅 12:30:20通 (早 0.8分)
枋 山 12:34:20到( 1)(早 1.8分)
12:48:05開 (早 1.0分)
枋 野 12:55:52停 (早 2.3分) 停車辦理交會，不辦客運
停於站內2股
交會704次
12:57:38開 (早 2.3分) 704次通過站內3股(12:57:17)
中 央 13:01:46通 (早 2.3分)
列車行駛東正線至古莊
中央隧道 13:01:52進
中央隧道 13:07:47出
古 莊 13:15:51通 (早 1.8分) 3股通過
大 武 13:19:59到(1A)(早 1.0分) 交會308次
13:41:59開 (準 點) 308次進1B月台(13:39:40到，13:41:10開)
瀧 溪 13:53:07通 (早 1.5分)
多 良 13:58:22通 (早 0.8分)
金 崙 14:02:24停(2A)(早 0.5分) 停車辦理交會，不辦客運
交會2次
14:15:51開 (晚 9.8分) 2次通過1B月台(14:15:25)
太 麻 里 14:27:07到(2B)(晚10.0分) 待避311次
754次停於2A月台交會(14:27:12開)、
14:54:59開 (準 點) 311次進2A月台(14:49:05到，14:50:22開)
知 本 15:07:46到(2B)(晚 1.8分)
15:08:58開 (準 點)
康 樂 15:17:49停(1A)(晚 0.8分) 停車辦理交會，不辦客運
交會316次
15:22:02開 (晚 3.0分) 316次通過1B月台(15:21:40)
台 東 15:27:56到(1A)(晚 2.0分) 311次停於1B月台、
706次停於2B月台、
3672次停於3B月台
1.單線區間：潮州－中央、古莊－台東。
2.非電化區間：潮州－中央、中央＝古莊、古莊－知本
慢行路段： 1.中央＝古莊間東、西正線/K23+713~743/
108.02.12 00:01~108.04.20 23:59/時速40公里/
枋寮菩安段土建及一般機電工程/108.02.01(201)
2.大武－瀧溪間路線/K44+300~510/108.03.05 00:01~108.04.29 23:59/
時速40公里/東工處菩安金崙段土建及一般機電工程/108.02.22(201)
3.瀧溪－金崙間路線/K60+680~780/108.01.01 10:00~108.12.31 23:59/
時速65公里/東工處菩安金崙段土建及一般機電工程/107.11.22(201)
4.太麻里－知本間路線/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/時速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
5.太麻里－知本間路線/K82+100~200/108.03.04 19:00起/時速60公里/
噴泥嚴重致路線不整指定慢行/108.03.04(202)
乘後心得：
這是成大鐵道社睽違 2年再次舉辦專列活動，也是睽違將近10年後再次包下「白鐵
仔」行駛專列，此外，這也是筆者自從西元2014年暑假花東線電氣化改點後再次搭到這
款年過半百的DR2700型「白鐵仔」普通車。
運轉部分，雖然已經近 5年未搭乘到「白鐵仔」，但感覺依舊老當益壯，除了進入
單線區間有些停靠站因為交會列車有造成誤點，縱貫線南段會提早被抓下來在橋頭臨時
停車待避 371次據新左營上車的友人表示是因為當時 751次在新左營更換本務機有些延
遲，除此之外就沒其他特殊的狀況，社團原訂在部分停靠站要進行的活動也沒受到太多
影響，最後也僅小晚了 2分鐘抵達台東。