乘車日期：108年01月22日(二)
乘坐列車：2608次成追線區間車(每日行駛)
行駛區間：豐原→通宵
乘坐區間：成功→沙鹿
列車編組：(通宵端)45EM 525-45ET525-45EP525-45EMC525
=45EMC530-45EP530-45ET530-45EM 530(豐原端)
列車噸數：360噸
乘坐位置：45ET525，7車左側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
成功 11:42:35停/2B +3.5 7142次貨物列車(R154)於站南調車
43:24開 +3.5 2A:2614次區間車(EMU883-884)停靠
慢行區間一
追分 47:32停/1B +3.5
48:14開 +4.3
大肚 52:44停/1B +2.8
53:44開 +2.8
龍井 57:50停/1A +1.8 1B:2521次區間車(EMU526)停靠交會
58:30開 +1.5
沙鹿 12:02:23停/1B +1.5
03:15開 +1.3
單線區間：此次搭乘全部皆為單線
慢行區間：
1.成功＝追分間路線/K204+760~K205+060/107.04.22 即時起/時速40公里/
軌道方向不整指定慢行/107.04.22(203)
乘後心得：
車上幾乎沒什麼乘客還是掛了八節，自動廣播系統和車門上的跑馬燈都故障，只能靠車長廣播。
距離上次搭成追線已經很久了，記得上次是搭清水往台中，在清水買到車票還是淺綠底、背面白色的那種；當天早上從田中搭紅斑馬去清水。
成追線雙軌化已經出現另一線的電線桿了，不曉得何時會完工；追分以北還是沒有要雙線化的動靜。