乘車日期：2018.11.02
乘坐車次：1120次區間車 (一至六行駛)
行駛區間：富 基→基 隆 (順行，富 基→北 湖 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：鶯 歌→板 橋 (13.7km)
乘坐車廂：45ED 808
列車編組：(順行端)
45ED 807－50EMA807－50EP 807－50EMB807＝
50EMB808－50EP 808－50EMA808－45ED 808
(逆行端)
列車噸數：(45+50*3)*2=390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於08車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
鶯 歌 06:28:57到(2A)(晚 1.5分)
06:29:39開 (晚 1.3分)
Ｘ1次(06:31:24)
山 佳 06:33:53到(2A)(晚 1.5分)
06:34:31開 (晚 1.5分)
南 樹 林 06:36:58到(1B)(晚 1.5分) 1117次進1A月台
06:37:30開 (晚 1.5分)
樹 林 06:40:23到(2A)(晚 2.0分) 74次停於2B月台
06:41:11開 (晚 1.8分)
Ｘ103次(06:43:39)
浮 洲 06:44:24到(1B)(晚 2.0分)
06:44:58開 (晚 2.0分)
板 橋 06:47:43到(1A)(晚 1.8分)
06:48:58開 (晚 1.0分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天1120次用EMU800行駛速度卻一直拉不起來，幾乎每個路段都開得比排點略慢一
些。